医药冷链中的冷藏车配置及验证经验(2)
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随制作水平的逐步发展，目前冷藏车厢体已经逐步淘汰了整体框架结构(即车厢由金属支架作为骨架，保温材料镶嵌在骨架上，由于金属或其他材质构成的骨架使厢体出现冷桥导致厢体保温性能降低)，普遍采用“三明治”结构或全封闭聚氨酯板块结构，但此两种工艺结构存在较大性能差异，“三明治”结构由内外蒙皮通过粘合剂真空加压附着在聚氨酯板上，各板块之间拼接处依然需要采用金属或其他材料进行支持对保温性能产生一定影响，同时“三明治”结构的厢板四周不进行密封处理，因此在长时间使用后拼接厢体出会空隙导致保温性能下降。而全封闭聚氨酯板块则是将蒙皮通过粘合剂真空加压附着在聚氨酯板上，同事对板块四周进行密封处理，采用高强度胶合剂对厢体进行拼接，厢体内无骨架，从而实现了较为良好的保温效果[2]。
2 制冷机组选取和布局
制冷机组是冷藏车性能最为关键的一环，制冷机组的好坏直接决定了冷藏车能否达到药品配送的温度要求。目前用于冷链药品配送的冷藏车制冷机多为机械制冷，原理与空调、冰箱的制冷设备基本一样[3]。制冷剂置于一个封闭系统中，液态制冷剂在蒸发器中汽化吸热制冷，在冷凝器中放热并重新冷凝成液态 ......
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