加国超肥乘客乘机座位买一送一
加拿大民航局近日向属下各航空公司下达一份保密文件，要求对过于肥胖而无法坐入标准座位的乘客，航空公司应该视他们为残疾人士，免费为他们提供额外的座位。
一般商业航班的标准经济舱座位宽四十三公分。加拿大各航空公司目前的政策是，体形过大需要两个并排座位的乘客，必须购买两张经济舱机票，或者一张座位够宽的商务舱机票。
对于政府上述要求，加拿大航空协会表示不满，指为超肥乘客免费提供多一个座位，可能给民航业造成每年至少二千五百万加元(约一亿二千五百八十六万港元)的经济损失。
以加航为例，该公司现行规定允许过肥乘客以半¤增购一个位。不过，这种半价常常会高出经济舱的优惠价，导致特大型乘客实际上要比一般人多付一倍费用。
加拿大民航局就此在文件中指出，航空公司上座率通常没有达到百分之百，所以偶尔提供免费座位亦不会损及公司财政。
不过加拿大航空协会指出，法律和医疗界对痴肥是否属于残疾并无明确共识，没有此类「买一送一」的先例，如果加拿大硬要独树一帜，势将自损国际竞争力。, http://www.100md.com
一般商业航班的标准经济舱座位宽四十三公分。加拿大各航空公司目前的政策是，体形过大需要两个并排座位的乘客，必须购买两张经济舱机票，或者一张座位够宽的商务舱机票。
对于政府上述要求，加拿大航空协会表示不满，指为超肥乘客免费提供多一个座位，可能给民航业造成每年至少二千五百万加元(约一亿二千五百八十六万港元)的经济损失。
以加航为例，该公司现行规定允许过肥乘客以半¤增购一个位。不过，这种半价常常会高出经济舱的优惠价，导致特大型乘客实际上要比一般人多付一倍费用。
加拿大民航局就此在文件中指出，航空公司上座率通常没有达到百分之百，所以偶尔提供免费座位亦不会损及公司财政。
不过加拿大航空协会指出，法律和医疗界对痴肥是否属于残疾并无明确共识，没有此类「买一送一」的先例，如果加拿大硬要独树一帜，势将自损国际竞争力。, http://www.100md.com