雷雨天开车窗，危险
近日，俄罗斯电力技术专家表示，雷电特别“青睐”普通电车和有轨电车，在雷雨天气乘电车时，一定不要将胳膊或头伸出车外，也不要开车窗。
对此，北京市避雷装置安全检测中心轩京平工程师解释说，暴雨来袭时，常常伴随有电闪雷鸣，雷电会形成强大的电流、炽热的高温，而电车的输电电缆好似在城市上空编织的一张蜘蛛网，强大的电流进入电车供电网后会被四处传导，直至一个终端“作案”。如果这时乘客把身体探出车窗外，落在车身上的雨水便成为雷电的导体，容易击中乘客。轩京平工程师补充说，只要不打开车窗，在雷雨天气坐电车就不会发生危险，因为电车内的座椅、扶手与输电线路是分隔开的，只要车身内的绝缘部件没有受损，车中乘客就不会触电。
对于私家车来说，一样需要小心。北京市避雷装置安全检测中心雷振发主任提醒，当在野外遭遇打雷时，司机朋友应该把车停在安全的地方，远离大树、电线杆、高大建筑和河边，等天气好转后再重新上路。如果车子抛锚，也不要马上打手机求援。千万不要下车避雨，因为倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，从而击中车边的人。相比之下，车内相当于一个屏蔽的物体，安全得多。他强调，无论在行驶中，还是停车时，车窗一定要关紧。另外，车载天线有引雷的作用，一定要收起来。, http://www.100md.com(金海燕)
对此，北京市避雷装置安全检测中心轩京平工程师解释说，暴雨来袭时，常常伴随有电闪雷鸣，雷电会形成强大的电流、炽热的高温，而电车的输电电缆好似在城市上空编织的一张蜘蛛网，强大的电流进入电车供电网后会被四处传导，直至一个终端“作案”。如果这时乘客把身体探出车窗外，落在车身上的雨水便成为雷电的导体，容易击中乘客。轩京平工程师补充说，只要不打开车窗，在雷雨天气坐电车就不会发生危险，因为电车内的座椅、扶手与输电线路是分隔开的，只要车身内的绝缘部件没有受损，车中乘客就不会触电。
对于私家车来说，一样需要小心。北京市避雷装置安全检测中心雷振发主任提醒，当在野外遭遇打雷时，司机朋友应该把车停在安全的地方，远离大树、电线杆、高大建筑和河边，等天气好转后再重新上路。如果车子抛锚，也不要马上打手机求援。千万不要下车避雨，因为倘若闪电击中汽车，电流会经车身表面传到地面，从而击中车边的人。相比之下，车内相当于一个屏蔽的物体，安全得多。他强调，无论在行驶中，还是停车时，车窗一定要关紧。另外，车载天线有引雷的作用，一定要收起来。, http://www.100md.com(金海燕)