让不让座不是关键(一家之言)
讨论坐公交车到底该不该给老人让座，本身就是件有意思的事。记得小时候，我们所受的教育无不把“给老弱病残孕让座”当成天经地义的举动，对那些坐视老人站在身旁的年富力强者，一律嗤之以鼻。
不过，教育归教育，毕竟属道德范畴，无法硬性规定，所以这些年公交系统开始在车上设有“老弱病残孕专座”，看到老人或抱小孩的人上车，司售人员会大喊几声“谁给老人让个座”交差。于是，看到很多老年人无助地伫立在公交车上，有德之士纷纷慨叹“人心不古”、“道德沦丧”，以至于酝酿给让座者以物质奖励的政策。
笔者以为，人心若想如古人，也需要类似古人的环境。如今，社会老龄化严重，活到七八十岁都稀松平常，很多人别看年纪一大把，走路虎虎生风，说话声如洪钟，爬山游泳比年轻人都利索，毕竟人家一退休，有大把的时间锻炼。再看那些本该英姿飒爽的年轻人，特别是在大城市繁华地带坐班的白领，早出晚归，加班加点纯粹是家常便饭。他们大多背着房子、车子，结婚好多年连孩子都不敢生，虽外表衣着光鲜，但无不一脸憔悴。笔者有位同学，在本职工作之外还兼着职，只为攒够新房子的首付款。他每天收工后坐环线地铁回家，有好多次都睡死过去，一觉醒来都不知道地铁已经绕着城市转了多少圈。你说，这样的年轻人怎么给老年人让座？
众所周知，中国的公交车是以低价、迅速和容量大著称的。但是，有谁想过，这几个优点其实是互相矛盾的，尤其是从根本上损害老年人乘车利益的。
公交车的低价吸引了只靠退休金生活的老年人。既然老年人是常客，公共汽车就该按照老年人能适应的速度行驶，决不能随意超速、猛拐、急刹车、猛起步，而这几大“绝活”，相信坐过公交车的人都领教过，而它却保证了公交车的快速优势，想来十分滑稽。很多公交车，开起来跟赛车有一拼，连年轻人都东倒西歪，更别说老年人了，基本上属于挑战人体极限的运动。如此说来，让座也需要勇气，的确值得进行物质嘉奖。
既然知道无法让老年人都去乘出租车，“素质高”的年轻人又少，公交车的座位就该增加，让大家尽量都坐着，以免有人摔倒受伤找公交公司索赔。可绝大多数公交车的座位就有限的几个，很多车都超载得像沙丁鱼罐头，老年人摔倒却成了不让座者的罪过，这是哪门子道理？
最让人难以容忍的，就是某些售票员以道德审判员的口吻勒令乘客让座，表面上是维护道德，其实是不尊重乘车人的权利，而背后则是为自身服务的低劣寻求开脱。, http://www.100md.com(童 言)
不过，教育归教育，毕竟属道德范畴，无法硬性规定，所以这些年公交系统开始在车上设有“老弱病残孕专座”，看到老人或抱小孩的人上车，司售人员会大喊几声“谁给老人让个座”交差。于是，看到很多老年人无助地伫立在公交车上，有德之士纷纷慨叹“人心不古”、“道德沦丧”，以至于酝酿给让座者以物质奖励的政策。
笔者以为，人心若想如古人，也需要类似古人的环境。如今，社会老龄化严重，活到七八十岁都稀松平常，很多人别看年纪一大把，走路虎虎生风，说话声如洪钟，爬山游泳比年轻人都利索，毕竟人家一退休，有大把的时间锻炼。再看那些本该英姿飒爽的年轻人，特别是在大城市繁华地带坐班的白领，早出晚归，加班加点纯粹是家常便饭。他们大多背着房子、车子，结婚好多年连孩子都不敢生，虽外表衣着光鲜，但无不一脸憔悴。笔者有位同学，在本职工作之外还兼着职，只为攒够新房子的首付款。他每天收工后坐环线地铁回家，有好多次都睡死过去，一觉醒来都不知道地铁已经绕着城市转了多少圈。你说，这样的年轻人怎么给老年人让座？
众所周知，中国的公交车是以低价、迅速和容量大著称的。但是，有谁想过，这几个优点其实是互相矛盾的，尤其是从根本上损害老年人乘车利益的。
公交车的低价吸引了只靠退休金生活的老年人。既然老年人是常客，公共汽车就该按照老年人能适应的速度行驶，决不能随意超速、猛拐、急刹车、猛起步，而这几大“绝活”，相信坐过公交车的人都领教过，而它却保证了公交车的快速优势，想来十分滑稽。很多公交车，开起来跟赛车有一拼，连年轻人都东倒西歪，更别说老年人了，基本上属于挑战人体极限的运动。如此说来，让座也需要勇气，的确值得进行物质嘉奖。
既然知道无法让老年人都去乘出租车，“素质高”的年轻人又少，公交车的座位就该增加，让大家尽量都坐着，以免有人摔倒受伤找公交公司索赔。可绝大多数公交车的座位就有限的几个，很多车都超载得像沙丁鱼罐头，老年人摔倒却成了不让座者的罪过，这是哪门子道理？
最让人难以容忍的，就是某些售票员以道德审判员的口吻勒令乘客让座，表面上是维护道德，其实是不尊重乘车人的权利，而背后则是为自身服务的低劣寻求开脱。, http://www.100md.com(童 言)