车祸死亡的中国人最多（海外传真）
12月8日据新华社报道，中国交通事故死亡人数连续十余年居世界第一，酒后驾车是导致交通事故的主要罪魁之一。中国汽车保有量占世界的3%，但交通事故死亡人数却占世界的16%。在交通事故死亡的司机中，16至40岁以下的年轻人占1/2，主要是3年以下驾龄的司机。中国每万辆车死亡率为9，平均每天有两三百人丧生于车祸，远远高于汽车保有量占世界30%的美国。
美国国家公路交通安全管理局2008年报告说，美国交通事故死亡人数连续8年减少，今年更降至1994年以来的最低点。美国运输部部长彼得斯认为，这主要归功于执法严格。
作为“车轮上的国家”，美国在防止交通事故方面确实积累了不少经验，其中尤其以汽车保费的调节最为重要。美国全国联网的事故记录体系和完善的保费计价制度，把开车安全和每个人的经济利益紧密挂钩。夫妻俩共开一辆纪录良好的车，每年只需花不到500美元的汽车保费。而一个有轻微违章记录的单身汉，每年很可能要为擦伤他人车辆等小事故支付好几千美元保费。
另一重要经验是严对酒后驾驶。除当场吊销执照和入狱一年，对造成生命伤害的酒后驾驶员可以以二级谋杀罪起诉，最高可适用死刑。近年来认定酒后开车的血液酒精浓度标准更是日趋严格，从0.08%降到0.05%，由于年轻人酒后开车的比例较高，针对21岁以下的驾驶者，血液酒精浓度0.01%就算酒后开车。严厉的交通执法甚至让美国人聚会时很少喝烈酒。从1993年至今，美国每万辆车死亡率已降到1.7，相比中国高于9的数字，美国在这方面的经验值得参考。▲, 百拇医药(本报驻美国特约记者 秦 霜)
美国国家公路交通安全管理局2008年报告说，美国交通事故死亡人数连续8年减少，今年更降至1994年以来的最低点。美国运输部部长彼得斯认为，这主要归功于执法严格。
作为“车轮上的国家”，美国在防止交通事故方面确实积累了不少经验，其中尤其以汽车保费的调节最为重要。美国全国联网的事故记录体系和完善的保费计价制度，把开车安全和每个人的经济利益紧密挂钩。夫妻俩共开一辆纪录良好的车，每年只需花不到500美元的汽车保费。而一个有轻微违章记录的单身汉，每年很可能要为擦伤他人车辆等小事故支付好几千美元保费。
另一重要经验是严对酒后驾驶。除当场吊销执照和入狱一年，对造成生命伤害的酒后驾驶员可以以二级谋杀罪起诉，最高可适用死刑。近年来认定酒后开车的血液酒精浓度标准更是日趋严格，从0.08%降到0.05%，由于年轻人酒后开车的比例较高，针对21岁以下的驾驶者，血液酒精浓度0.01%就算酒后开车。严厉的交通执法甚至让美国人聚会时很少喝烈酒。从1993年至今，美国每万辆车死亡率已降到1.7，相比中国高于9的数字，美国在这方面的经验值得参考。▲, 百拇医药(本报驻美国特约记者 秦 霜)