摘 要： 介绍了我国长寿命路面的发展现状及存在的问题，深入探究了长寿命路面的技术特点和较普通路面的优点。说明了其在公路工程实践中的利用价值。

    关键词： 长寿命路面； 施工技术； 水损坏

    中图分类号： U416.2 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631(2011)06-0041-01

    1引言

    路面结构是公路工程的重要构成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。长寿命路面是指设计使用寿命在40年以上的公路路面，在国外公路建设实践中已应用多年英国在20世纪50年代初期修筑了多条设计寿命为20年的试验公路，在分析这些试验路的路面性能基础上，根据Powell等人的设计理论提出了目前的沥青路面设计方法。Powell的理论主张道路使用20年后，通过对原路面补强来实现40年的设计寿命。详细的40年费用效益分析(包括建设费用、结构性维修引起的交通延误费用和其他费用)表明这种设计方法非常经济。最近研究表明，在重交通道路上，设计使用寿命40年的道路，因为不需进行结构补强，减少了道路维修和因维修而带来的交通延迟，从而大大地提高了其费用效果。随着我国高速公路建设浪潮的兴起，长寿命路面也逐渐在高速公路建设中崭露头角，并取得了不错的工程效果。

    2长寿命路面的结构特点及施工技术

    “长寿命公路路面结构”是一种“优势互补、刚柔并济”的路面结构 ......