堵车开窗多吸四成污染物
英国萨里大学的研究者今日发现，交通拥堵时，聚集在红绿灯处的车内污染物含量远高于移动的汽车。
研究人员发现，拥堵时，很多汽车都停在红绿灯处，汽车尾气大量排放， 造成这一区域的空气严重污染。此时，若打开车窗，乘客会吸入整个驾车过程中25%的有害气体。这是因为，当车辆停在十字路口时，汽车的减速、 挂挡以及交通信号灯变绿后，汽车的起步、加速等，都会大量燃烧汽油。 而且在十字路口附近，汽车间距较小，导致了十字路口附近的空气中，可吸入颗粒物浓度是交通畅通区域的29倍。
此外，由于拥堵时汽车移动速度缓慢，汽车会连续向空气中排放污染物，且在空气中长时间积累。因此，汽车在遭遇交通堵塞时，排放出的污染物比驾驶顺畅的汽车高出40%。
此前，《环境科学杂志》上发表的一项研究成果还显示，如果堵车等红灯时打开汽车的通风系统，虽然能有效去除空气中的粗颗粒，但车内的污染微粒仍会继续累积。 因此，专家建议，汽车在拥堵或等红灯时，最好将窗户和通风系统关闭，避免车内出现高浓度污染。 (生命时报)
研究人员发现，拥堵时，很多汽车都停在红绿灯处，汽车尾气大量排放， 造成这一区域的空气严重污染。此时，若打开车窗，乘客会吸入整个驾车过程中25%的有害气体。这是因为，当车辆停在十字路口时，汽车的减速、 挂挡以及交通信号灯变绿后，汽车的起步、加速等，都会大量燃烧汽油。 而且在十字路口附近，汽车间距较小，导致了十字路口附近的空气中，可吸入颗粒物浓度是交通畅通区域的29倍。
此外，由于拥堵时汽车移动速度缓慢，汽车会连续向空气中排放污染物，且在空气中长时间积累。因此，汽车在遭遇交通堵塞时，排放出的污染物比驾驶顺畅的汽车高出40%。
此前，《环境科学杂志》上发表的一项研究成果还显示，如果堵车等红灯时打开汽车的通风系统，虽然能有效去除空气中的粗颗粒，但车内的污染微粒仍会继续累积。 因此，专家建议，汽车在拥堵或等红灯时，最好将窗户和通风系统关闭，避免车内出现高浓度污染。 (生命时报)