九成车内存在空气污染 当心“隐形杀手”
车内异味竟伤人
消费者卢先生去年3月从北京某汽车贸易有限公司购买了一辆美国产道奇公羊5-2L汽车，双方订立了购车合同。同年8月份，卢先生驾车时发觉气味刺鼻难忍，头顶也开始小片脱发。经过检测，卢先生车内空气的甲醛含量竟然超出了正常值26倍多。卢先生同对方协商无效后，不得不将该汽车贸易有限公司告到法院，要求对方退回购车款及各种费用共755682元。北京朝阳区人民法院经过审理，依法判决被告汽车经销商返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计751456元整。这是近日宣判的国内首例车内环境污染案件，也是国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件。
类似的情况也发生在张女士身上。张女士花了近20万元买了一辆漂亮的新轿车，可新鲜劲儿没过几天她就发现自己开车时常常会出现头昏脑胀、注意力不集中，甚至爱流眼泪的状况。一开始她还以为是自己睡眠不足、休息不好的缘故，或者是戴的隐形眼镜出了问题，弄得张女士又是擦清凉油又是滴眼药水，结果情况还是没有好转。这样持续了好几个月的时间，张女士压根儿就没往车的问题上想。最后还是一个搞装饰工程的朋友建议她不妨把车拿去做个车内空气质量检测，这一下才把“罪魁祸首”给找了出来。原来，张女士车内的甲醛含量高达1.4%，同国家规定的室内空气中甲醛含量标准相比，高出了10多倍，此时距离张女士买车的时间已经有好几个月了。张女士出现的身体不适症状正是由于甲醛严重超标所致，所幸还没有出现更严重的后果。
, http://www.100md.com
90%的车内存在空气质量污染
据了解，中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。而国外一项研究测试则发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使在此间开车的驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。
车内的空气污染究竟源自何方？中国装饰协会室内空气监测中心宋广生主任告诉记者，车内空气超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。此外，发动机产生的一氧化碳、汽油气味，车用空调蒸发器长时间不清洗护理所产生的胺、烟碱等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，也导致车内空气质量差。这些有害物质有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响，而且越是内部装饰豪华的轿车就越容易产生污染。特别是开空调的时候车窗紧闭，空气不能及时流通。大约有65%的司机驾车经常会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，导致司机感到压抑烦躁、注意力无法集中，甚至导致交通事故的发生。这些症状统称为驾车综合症。来自国外的一组统计表明，由驾车综合症所引发的交通事故远比长时间疲劳驾驶、酒后驾驶引发的事故率要高得多。监测中心大连分中心曾对一起司机在驾驶中因气味感到不适而发生事故的车辆进行过检测，发现车内有害气体含量超标。有的司机因车内的甲醛超标十多倍，导致体内白血球急速下降而住院求治。
, 百拇医药
车内空气检测少人问
提到空气质量污染，人们更多想到的是由装修引起的室内空气质量，却很少注意到自己的爱车内也存在着空气污染。像卢先生和张女士还算是“有觉悟”的消费者，而多数人对此还处于朦胧状态。在对10位有车族进行的随机采访中，知道车内异味能致病的寥寥无几!记者在京城一家汽车交易市场随意走了一圈，发现消费者看车买车时关注的多是样式、价格、性能等，从没问起过车内的空气质量，更谈不上主动要求进行检测了。而经销商似乎也没有意识到这个问题。记者电话采访了4家汽车销售商，只有一家经销点说如果消费者反映有问题，他们可以帮助检测。言外之意，消费者不提出，他们是不会主动检测的。而另外3家则明确表示他们从没有听说过，也不提供检测车内空气的服务，更没有遇到消费者因而要求退赔的事，并且还理由充分地强调说，即便是存在空气污染，那也是生产商的责任，不关他们的事。
宋广生坦言，由于目前我国还没出台车内空气标准，车内甲醛和苯超标现象还处于无控状态。现行车内空气检测只能参照室内空气质量标准，而且消费者的意识还远未达到相当高度，一般都是出了问题才要求检测车内空气。
, 百拇医药
对此，北京市消费者权益保护委员会主任邱宝昌律师认为，消费者处于被污染状态是一个长时间过程，如果健康和安全受到影响，即便目前法律上没有给出标准，消费者也可以参照相关室内质量标准检测，拿到超标的证据，向经销商或生产商提出赔偿。国内首例车内环境污染案件消费者胜诉就为今后类似案件提供了法律依据。不过相关立法还是应早日出台，以便从根本上解决车内空气质量问题。
空气清新剂不能除异味
为了清除车内的异味，许多司机就买来空气清新剂或香水放在车内试图来掩盖，其实对提高空气质量没什么实际作用。宋广生主任特别提醒说，香水消除污染的想法实际上是误区，这是个治标不治本的方法。香水只能遮盖刺鼻的气味，无法改变有毒气体浓度，更无法消除有害影响，而且一些低档化学性香料反而会加重污染。
怎样解决车内空气污染呢？环境监测中心的专家给出了建议：首先司机行车时要注意空调蒸发器和通风管的清洁护理；其次，在驾驶新车前6个月内，最好不要在行驶时紧闭车窗，以防影响身体健康和发生意外交通事故。要采用有效的净化车内空气污染的措施，目前较有效的是采用光触媒办法来净化；最后，要定期对车内空气质量检测。不仅私家车，公交车、单位职工班车都要进行有关专项检测。目前国内开展车内空气检测业务的不多，车主可以找当地室内环境监测中心，一般对车内空气检测甲醛、苯等两三个项目，其中两项的检测价格为600元，三项价格为900元。, 百拇医药
消费者卢先生去年3月从北京某汽车贸易有限公司购买了一辆美国产道奇公羊5-2L汽车，双方订立了购车合同。同年8月份，卢先生驾车时发觉气味刺鼻难忍，头顶也开始小片脱发。经过检测，卢先生车内空气的甲醛含量竟然超出了正常值26倍多。卢先生同对方协商无效后，不得不将该汽车贸易有限公司告到法院，要求对方退回购车款及各种费用共755682元。北京朝阳区人民法院经过审理，依法判决被告汽车经销商返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计751456元整。这是近日宣判的国内首例车内环境污染案件，也是国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件。
类似的情况也发生在张女士身上。张女士花了近20万元买了一辆漂亮的新轿车，可新鲜劲儿没过几天她就发现自己开车时常常会出现头昏脑胀、注意力不集中，甚至爱流眼泪的状况。一开始她还以为是自己睡眠不足、休息不好的缘故，或者是戴的隐形眼镜出了问题，弄得张女士又是擦清凉油又是滴眼药水，结果情况还是没有好转。这样持续了好几个月的时间，张女士压根儿就没往车的问题上想。最后还是一个搞装饰工程的朋友建议她不妨把车拿去做个车内空气质量检测，这一下才把“罪魁祸首”给找了出来。原来，张女士车内的甲醛含量高达1.4%，同国家规定的室内空气中甲醛含量标准相比，高出了10多倍，此时距离张女士买车的时间已经有好几个月了。张女士出现的身体不适症状正是由于甲醛严重超标所致，所幸还没有出现更严重的后果。
, http://www.100md.com
90%的车内存在空气质量污染
据了解，中国室内装饰协会室内空气监测中心曾对200辆车进行检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。而国外一项研究测试则发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使在此间开车的驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。
车内的空气污染究竟源自何方？中国装饰协会室内空气监测中心宋广生主任告诉记者，车内空气超标甲醛多是来自座椅沙发垫、车顶装饰等装饰材料，而苯则来自胶粘剂。此外，发动机产生的一氧化碳、汽油气味，车用空调蒸发器长时间不清洗护理所产生的胺、烟碱等有害物质弥漫在车内狭小的空间里，也导致车内空气质量差。这些有害物质有的可能致癌，有的则可能会对神经系统、免疫系统、内分泌系统以及生殖系统产生影响，而且越是内部装饰豪华的轿车就越容易产生污染。特别是开空调的时候车窗紧闭，空气不能及时流通。大约有65%的司机驾车经常会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，导致司机感到压抑烦躁、注意力无法集中，甚至导致交通事故的发生。这些症状统称为驾车综合症。来自国外的一组统计表明，由驾车综合症所引发的交通事故远比长时间疲劳驾驶、酒后驾驶引发的事故率要高得多。监测中心大连分中心曾对一起司机在驾驶中因气味感到不适而发生事故的车辆进行过检测，发现车内有害气体含量超标。有的司机因车内的甲醛超标十多倍，导致体内白血球急速下降而住院求治。
, 百拇医药
车内空气检测少人问
提到空气质量污染，人们更多想到的是由装修引起的室内空气质量，却很少注意到自己的爱车内也存在着空气污染。像卢先生和张女士还算是“有觉悟”的消费者，而多数人对此还处于朦胧状态。在对10位有车族进行的随机采访中，知道车内异味能致病的寥寥无几!记者在京城一家汽车交易市场随意走了一圈，发现消费者看车买车时关注的多是样式、价格、性能等，从没问起过车内的空气质量，更谈不上主动要求进行检测了。而经销商似乎也没有意识到这个问题。记者电话采访了4家汽车销售商，只有一家经销点说如果消费者反映有问题，他们可以帮助检测。言外之意，消费者不提出，他们是不会主动检测的。而另外3家则明确表示他们从没有听说过，也不提供检测车内空气的服务，更没有遇到消费者因而要求退赔的事，并且还理由充分地强调说，即便是存在空气污染，那也是生产商的责任，不关他们的事。
宋广生坦言，由于目前我国还没出台车内空气标准，车内甲醛和苯超标现象还处于无控状态。现行车内空气检测只能参照室内空气质量标准，而且消费者的意识还远未达到相当高度，一般都是出了问题才要求检测车内空气。
, 百拇医药
对此，北京市消费者权益保护委员会主任邱宝昌律师认为，消费者处于被污染状态是一个长时间过程，如果健康和安全受到影响，即便目前法律上没有给出标准，消费者也可以参照相关室内质量标准检测，拿到超标的证据，向经销商或生产商提出赔偿。国内首例车内环境污染案件消费者胜诉就为今后类似案件提供了法律依据。不过相关立法还是应早日出台，以便从根本上解决车内空气质量问题。
空气清新剂不能除异味
为了清除车内的异味，许多司机就买来空气清新剂或香水放在车内试图来掩盖，其实对提高空气质量没什么实际作用。宋广生主任特别提醒说，香水消除污染的想法实际上是误区，这是个治标不治本的方法。香水只能遮盖刺鼻的气味，无法改变有毒气体浓度，更无法消除有害影响，而且一些低档化学性香料反而会加重污染。
怎样解决车内空气污染呢？环境监测中心的专家给出了建议：首先司机行车时要注意空调蒸发器和通风管的清洁护理；其次，在驾驶新车前6个月内，最好不要在行驶时紧闭车窗，以防影响身体健康和发生意外交通事故。要采用有效的净化车内空气污染的措施，目前较有效的是采用光触媒办法来净化；最后，要定期对车内空气质量检测。不仅私家车，公交车、单位职工班车都要进行有关专项检测。目前国内开展车内空气检测业务的不多，车主可以找当地室内环境监测中心，一般对车内空气检测甲醛、苯等两三个项目，其中两项的检测价格为600元，三项价格为900元。, 百拇医药