北京加强地铁防御灾害能力 装应急逃生标志
经常乘坐地铁的乘客近日都会发现，地铁内多出了许多绿色的“紧急出口”标志。昨天，记者从地铁公司了解到，添加“紧急出口”标志是为了加强地铁防御特殊灾害的能力。
下午，记者在北京站地铁站里看到，地铁站里的所有柱子上，都添加了排列整齐的“紧急出口”和箭头的标志，地铁内的楼梯的每个台阶上，一个黄色的标志指引乘客出入地铁站。据了解，目前的地铁建筑内在断电或遇险时，多采用悬挂式应急照明系统，灯光一旦被烟火笼罩，不利于乘客逃生。为了加强地铁防御特殊灾害的能力，《北京市消防安全疏散标志设置标准》要求新建建筑都要在疏散走道和主要疏散路线设置新型的墙壁式、地面式疏散指示标志或疏散导流标志。墙壁式标志间距不能大于10米，地面式标志间距不能大于5米，标志要能发光，所有紧急标志均为夜光标志。
据了解，本市所有地铁站都会相继安装“紧急出口”标志。, http://www.100md.com(王佳)
下午，记者在北京站地铁站里看到，地铁站里的所有柱子上，都添加了排列整齐的“紧急出口”和箭头的标志，地铁内的楼梯的每个台阶上，一个黄色的标志指引乘客出入地铁站。据了解，目前的地铁建筑内在断电或遇险时，多采用悬挂式应急照明系统，灯光一旦被烟火笼罩，不利于乘客逃生。为了加强地铁防御特殊灾害的能力，《北京市消防安全疏散标志设置标准》要求新建建筑都要在疏散走道和主要疏散路线设置新型的墙壁式、地面式疏散指示标志或疏散导流标志。墙壁式标志间距不能大于10米，地面式标志间距不能大于5米，标志要能发光，所有紧急标志均为夜光标志。
据了解，本市所有地铁站都会相继安装“紧急出口”标志。, http://www.100md.com(王佳)