市民呼吁控制好空调车车厢温度
羊城晚报讯 记者林翎、通讯员聂礼忠报道：最近，本报收到不少读者反映，他们在乘坐空调公交车时，有些新车温度过低，空调车能否控制好车厢温度？
市民陈小姐反映，她天天都要坐221路线上下班。但221路线的空调车温度偏低，人从炎热的车外到温度较低的车内，没坐几分钟就冷得受不住，“空调车好像雪柜那样冷”。因此，就算是大热天，她坐221路线的公交车也要多带件外套穿上。她说，与她有同感的也有不少人，她坐车时不时见到有乘客要求司机把温度调高一些。记者坐了一趟221路线公交车，发现该线空调车的温度与其他空调车相比的确偏低。在中山医站，由于该站上车的乘客有不少是中山医和省人民医院的病人，不少病人都说太冷了，有的老人家就算有人让座也宁愿站着，“出风口对着吹太冷”。
市民黄小姐常坐74路车，与陈小姐不同的是，黄小姐随时身带的是一顶帽子。她说，她坐空调车时也最怕坐在座位上，因为出风口就在头顶上，一趟车下来吹得头都发晕。站久了想坐下来，就戴帽子挡挡冷风了。她说，能否不要把出风口开在正对乘客头顶的地方？或者出风口可以调整和关闭。
一些市民对记者说，公交公司能否采取措施，避免空调车过冷的现象，如设定车厢温度与室外温度相差的差额。对此，一些公交公司认为，空调车过冷的现象原因很多：一是司机操作不当；二是车厢人多时温度会高一些，乘客少的时候温度会低一些；三是空调车本身出故障或设计等原因；四是乘客自身对空调的耐受程度。
一汽公司表示，空调车的温度控制主要是由司机控制。以前，曾经讨论过28摄氏度开空调的问题，但后来由于众口难调，不了了之。二汽公司表示，空调车的温度在一定程度是可以控制的。该公司的空调车的制冷系统在25摄氏度就会自动开启，车上有自动温度感应器，会根据温度变化自动调节车内温度，一般会保持比车外温度低几摄氏度，但又不至于太冷。, 百拇医药
市民陈小姐反映，她天天都要坐221路线上下班。但221路线的空调车温度偏低，人从炎热的车外到温度较低的车内，没坐几分钟就冷得受不住，“空调车好像雪柜那样冷”。因此，就算是大热天，她坐221路线的公交车也要多带件外套穿上。她说，与她有同感的也有不少人，她坐车时不时见到有乘客要求司机把温度调高一些。记者坐了一趟221路线公交车，发现该线空调车的温度与其他空调车相比的确偏低。在中山医站，由于该站上车的乘客有不少是中山医和省人民医院的病人，不少病人都说太冷了，有的老人家就算有人让座也宁愿站着，“出风口对着吹太冷”。
市民黄小姐常坐74路车，与陈小姐不同的是，黄小姐随时身带的是一顶帽子。她说，她坐空调车时也最怕坐在座位上，因为出风口就在头顶上，一趟车下来吹得头都发晕。站久了想坐下来，就戴帽子挡挡冷风了。她说，能否不要把出风口开在正对乘客头顶的地方？或者出风口可以调整和关闭。
一些市民对记者说，公交公司能否采取措施，避免空调车过冷的现象，如设定车厢温度与室外温度相差的差额。对此，一些公交公司认为，空调车过冷的现象原因很多：一是司机操作不当；二是车厢人多时温度会高一些，乘客少的时候温度会低一些；三是空调车本身出故障或设计等原因；四是乘客自身对空调的耐受程度。
一汽公司表示，空调车的温度控制主要是由司机控制。以前，曾经讨论过28摄氏度开空调的问题，但后来由于众口难调，不了了之。二汽公司表示，空调车的温度在一定程度是可以控制的。该公司的空调车的制冷系统在25摄氏度就会自动开启，车上有自动温度感应器，会根据温度变化自动调节车内温度，一般会保持比车外温度低几摄氏度，但又不至于太冷。, 百拇医药