预防“航空性中耳炎”
某些人乘飞机，尤其患有急性鼻、咽部疾病者，在受到大气压力改变时，中耳腔(鼓室)可能会受到损伤，医学上称为“航空性中耳炎”。
鼓室外借鼓膜与外耳道相隔，前与咽鼓管口始端相通。咽鼓管的咽口位于鼻咽腔的侧壁，平对下鼻甲的后方。咽鼓管连通鼻腔和鼓室，使鼓室和外界气压相等。若咽鼓管通气机能不良，鼓室近似于密闭状态，飞机上升时，外界大气压力降低，鼓室内的压力相对增高而形成“正压”使鼓膜外凸；飞机下降时，外界大气压力增大，鼓室内就相对形成“负压”状态，鼓膜内陷。随着鼓室内外压差的增大，可能会出现耳痛、耳鸣、听力减退、耳聋、鼓膜破裂及伴有头痛、恶心、眩晕等症状，压差越大，症状越重，特别是在飞机下降时易发生航空性中耳炎。
现代民航飞机虽然都采用了密闭舱和压力调节装置，但在飞机起落时的高度差仍会使大气压力发生改变。当患有急性鼻炎、鼻窦炎、上感、扁桃体炎、咽鼓管炎、咽鼓管狭窄等鼻咽部疾病时，易引起急性鼻阻塞及导致咽鼓管通气机能障碍，发生航空性中耳炎，此时最好不要乘飞机旅行。因急事需乘飞机，可在飞机起落前用生理盐水含嗽，或用1-2%麻黄素液滴鼻，收缩咽鼓管黏膜，以助通气引流。在机上不要睡觉，不要服用镇痛剂或麻醉剂，以避免咽鼓管不能主动通气。在飞机起落时，主动深吸气后屏住气，再用力呼气，或做吞咽动作，或模拟呃逆，如此反复进行，以使咽鼓管主动通气，达到平衡鼓室内外气压的目的，从而预防“航空性中耳炎”的发生。, http://www.100md.com(万睿)
鼓室外借鼓膜与外耳道相隔，前与咽鼓管口始端相通。咽鼓管的咽口位于鼻咽腔的侧壁，平对下鼻甲的后方。咽鼓管连通鼻腔和鼓室，使鼓室和外界气压相等。若咽鼓管通气机能不良，鼓室近似于密闭状态，飞机上升时，外界大气压力降低，鼓室内的压力相对增高而形成“正压”使鼓膜外凸；飞机下降时，外界大气压力增大，鼓室内就相对形成“负压”状态，鼓膜内陷。随着鼓室内外压差的增大，可能会出现耳痛、耳鸣、听力减退、耳聋、鼓膜破裂及伴有头痛、恶心、眩晕等症状，压差越大，症状越重，特别是在飞机下降时易发生航空性中耳炎。
现代民航飞机虽然都采用了密闭舱和压力调节装置，但在飞机起落时的高度差仍会使大气压力发生改变。当患有急性鼻炎、鼻窦炎、上感、扁桃体炎、咽鼓管炎、咽鼓管狭窄等鼻咽部疾病时，易引起急性鼻阻塞及导致咽鼓管通气机能障碍，发生航空性中耳炎，此时最好不要乘飞机旅行。因急事需乘飞机，可在飞机起落前用生理盐水含嗽，或用1-2%麻黄素液滴鼻，收缩咽鼓管黏膜，以助通气引流。在机上不要睡觉，不要服用镇痛剂或麻醉剂，以避免咽鼓管不能主动通气。在飞机起落时，主动深吸气后屏住气，再用力呼气，或做吞咽动作，或模拟呃逆，如此反复进行，以使咽鼓管主动通气，达到平衡鼓室内外气压的目的，从而预防“航空性中耳炎”的发生。, http://www.100md.com(万睿)