和孩子一志安全上路
车祸是孩子意外伤亡的第一杀手
昨天是世界卫生日。今年的主题是“道路安全，防患未然”。据了解，少年儿童是交通事故中最容易受伤害的人群之一。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。因此，中国疾病预防控制中心妇幼保健中心专家蒋竞雄认为，对不同年龄段的儿童，应采取相应的措施加以预防。
■生理发育不成熟使儿童很难同时躲避两辆汽车
研究表明，从20世纪80年代起，意外伤害已经成为我国儿童青少年期生命安全的主要危险因素，而交通意外伤害无论是发生率还是死亡率均为儿童意外伤害中的第一位原因。
对此，北京市儿科研究所丁宗一教授分析，十几岁的儿童在生理发育的成熟度上有一个特点，虽然他们可以躲避移动物体，但视网膜和大脑只能处理一个移动物体，不能处理两个同时移动的物体。这就是为什么许多青少年在过马路躲避一辆车时却被另一辆车撞的原因。实际上，许多孩子并不在意身边的种种危险。据统计，交通事故一直是我国15岁至34岁人口的主要死因之一。虽然我国机动车只占世界总量的1.6%，但车祸死亡却占全世界车祸死亡的14.3%。
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■三大原因造成儿童车祸频频发生
蒋竞雄认为，导致儿童青少年发生交通事故的原因主要有三点。
第一是不遵守交通规则。儿童因没有遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领、不走便道或人行横道、骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍、红灯亮时横过马路、骑自行车带人、在机动车道上骑自行车等等。
第二是交通标志不醒目。因交通标志不醒目而造成的车祸也占交通事故的一部分。一些地区交通灯长期坏损无人修理或难以辨认、人行横道标志不清、人多拥挤的路段没有设置标牌等。某些恶劣的自然条件，如雾、雪、雨、黑夜、停电等使交通标志难于辨认，也是造成车祸的原因。
第三是违章驾车。司机酒后开车、疲劳驾驶、不系安全带、超速行驶、闯红灯、未成年人驾车、12岁以下儿童骑自行车上马路、骑车下坡不减速、骑车猛拐、骑无闸车等。
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专家认为，儿童交通意外伤害的防治需要多学科研究、多部门联合参与管理、全社会共同关心。需要从交通法规教育、车辆路况保养、驾驶员素质和技术养成、成人监护等方面入手，将儿童交通意外伤害和死亡的发生率大幅度降低。
■不同年龄段的儿童应采取相应措施预防事故的发生
学龄前儿童：学龄前儿童是行走时发生车祸的高发人群，也是骑三轮车发生车祸的危险人群，在机动车车祸乘员受伤者中，也有低龄儿童。对此有以下建议：对婴幼儿加强看管，不要让孩子在人多车多的路上独自行走；在托儿所幼儿园进行交通安全常识的普及宣传。不少经常接受安全知识教育的孩子不但自己注意交通安全，还能提醒家长遵守交通规则，过马路不闯红灯、不逆行、不超速行车等等；孩子上马路要走人行道，而且一定要有家长陪伴，横过马路时家长要牵着孩子的手行走；不要让孩子骑三轮车上马路旁的人行道、机动车道和狭窄的马路；黄昏以后不要让孩子在有其他车辆通行的地方骑车；带孩子乘车要给孩子系上安全带，家长也要系上安全带。要让孩子从小耳濡目染交通安全常识，并从成年人的行动中懂得如何采取安全预防措施。目前，已有不少国家设计了专门的儿童安全座椅，可用安全带固定在车上，以减少儿童乘车的不安全因素。
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学龄儿童：低年级儿童(6岁至9岁)发生步行交通事故的较多。对于学龄儿童及青少年建议采取措施：在学校开展交通安全知识教育，使学生懂得如何遵守交通规则，避免交通事故的发生；学校应采取一定的安全防范措施，减少交通事故发生的可能，如学校门前的路口设专人执勤，在学生上学和放学时护送学生过马路；教育学生不在马路上奔跑，不紧挨着停在路口的车辆过马路；12岁以下的儿童不骑自行车上马路。骑自行车要遵守交通规则，不抢行、不逆行、不骑车带人；定期对自行车进行检修，以避免因车闸失灵等原因发生交通事故；禁止学生骑车撒把、下坡不捏闸和骑车下台阶。
■儿童乘车一定要系安全带
有不少父母认为，乘车时让孩子坐在自己的怀里，用双手紧抱着孩子就能够为他们提供最好的保护。事实上，即使在车速很慢的情况下，这种做法也不一定管用。如果父母懂得一个孩子在高速撞击事故当中产生的冲力相当于一头大象的重量的话，就应该将儿童正确固定在座位上，像成年人一样受到安全带的保护。
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专家认为，不同年龄段的儿童使用安全座椅和安全带的方法也不同。
0岁至4岁的儿童乘车时应坐在后向式儿童安全座椅里。因为当两辆汽车迎面相撞时，坐在前向式座椅上的儿童头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又向后朝上急速弯曲。成年人的颈部都能够承受这样的张力，但幼小的儿童则无法承受。在由一家保险公司进行的调查中发现，对于年幼的儿童来说，前向式座椅比后向式座椅发生伤亡或者严重受伤的概率要高5倍。
3岁至10岁儿童应垫高座位并系好安全带。比较大的儿童无法坐下儿童座椅时，可以选择儿童安全座垫，儿童安全座垫可以减少在碰撞中对腹部的伤害。儿童被垫高后，就可以使用正常安全带，这样便可以保护儿童的胸部和头颈部，这个简单的措施能将安全系数提高80%。, 百拇医药
昨天是世界卫生日。今年的主题是“道路安全，防患未然”。据了解，少年儿童是交通事故中最容易受伤害的人群之一。据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。因此，中国疾病预防控制中心妇幼保健中心专家蒋竞雄认为，对不同年龄段的儿童，应采取相应的措施加以预防。
■生理发育不成熟使儿童很难同时躲避两辆汽车
研究表明，从20世纪80年代起，意外伤害已经成为我国儿童青少年期生命安全的主要危险因素，而交通意外伤害无论是发生率还是死亡率均为儿童意外伤害中的第一位原因。
对此，北京市儿科研究所丁宗一教授分析，十几岁的儿童在生理发育的成熟度上有一个特点，虽然他们可以躲避移动物体，但视网膜和大脑只能处理一个移动物体，不能处理两个同时移动的物体。这就是为什么许多青少年在过马路躲避一辆车时却被另一辆车撞的原因。实际上，许多孩子并不在意身边的种种危险。据统计，交通事故一直是我国15岁至34岁人口的主要死因之一。虽然我国机动车只占世界总量的1.6%，但车祸死亡却占全世界车祸死亡的14.3%。
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■三大原因造成儿童车祸频频发生
蒋竞雄认为，导致儿童青少年发生交通事故的原因主要有三点。
第一是不遵守交通规则。儿童因没有遵守交通规则而发生的车祸在交通事故中占大多数。查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领、不走便道或人行横道、骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍、红灯亮时横过马路、骑自行车带人、在机动车道上骑自行车等等。
第二是交通标志不醒目。因交通标志不醒目而造成的车祸也占交通事故的一部分。一些地区交通灯长期坏损无人修理或难以辨认、人行横道标志不清、人多拥挤的路段没有设置标牌等。某些恶劣的自然条件，如雾、雪、雨、黑夜、停电等使交通标志难于辨认，也是造成车祸的原因。
第三是违章驾车。司机酒后开车、疲劳驾驶、不系安全带、超速行驶、闯红灯、未成年人驾车、12岁以下儿童骑自行车上马路、骑车下坡不减速、骑车猛拐、骑无闸车等。
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专家认为，儿童交通意外伤害的防治需要多学科研究、多部门联合参与管理、全社会共同关心。需要从交通法规教育、车辆路况保养、驾驶员素质和技术养成、成人监护等方面入手，将儿童交通意外伤害和死亡的发生率大幅度降低。
■不同年龄段的儿童应采取相应措施预防事故的发生
学龄前儿童：学龄前儿童是行走时发生车祸的高发人群，也是骑三轮车发生车祸的危险人群，在机动车车祸乘员受伤者中，也有低龄儿童。对此有以下建议：对婴幼儿加强看管，不要让孩子在人多车多的路上独自行走；在托儿所幼儿园进行交通安全常识的普及宣传。不少经常接受安全知识教育的孩子不但自己注意交通安全，还能提醒家长遵守交通规则，过马路不闯红灯、不逆行、不超速行车等等；孩子上马路要走人行道，而且一定要有家长陪伴，横过马路时家长要牵着孩子的手行走；不要让孩子骑三轮车上马路旁的人行道、机动车道和狭窄的马路；黄昏以后不要让孩子在有其他车辆通行的地方骑车；带孩子乘车要给孩子系上安全带，家长也要系上安全带。要让孩子从小耳濡目染交通安全常识，并从成年人的行动中懂得如何采取安全预防措施。目前，已有不少国家设计了专门的儿童安全座椅，可用安全带固定在车上，以减少儿童乘车的不安全因素。
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学龄儿童：低年级儿童(6岁至9岁)发生步行交通事故的较多。对于学龄儿童及青少年建议采取措施：在学校开展交通安全知识教育，使学生懂得如何遵守交通规则，避免交通事故的发生；学校应采取一定的安全防范措施，减少交通事故发生的可能，如学校门前的路口设专人执勤，在学生上学和放学时护送学生过马路；教育学生不在马路上奔跑，不紧挨着停在路口的车辆过马路；12岁以下的儿童不骑自行车上马路。骑自行车要遵守交通规则，不抢行、不逆行、不骑车带人；定期对自行车进行检修，以避免因车闸失灵等原因发生交通事故；禁止学生骑车撒把、下坡不捏闸和骑车下台阶。
■儿童乘车一定要系安全带
有不少父母认为，乘车时让孩子坐在自己的怀里，用双手紧抱着孩子就能够为他们提供最好的保护。事实上，即使在车速很慢的情况下，这种做法也不一定管用。如果父母懂得一个孩子在高速撞击事故当中产生的冲力相当于一头大象的重量的话，就应该将儿童正确固定在座位上，像成年人一样受到安全带的保护。
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专家认为，不同年龄段的儿童使用安全座椅和安全带的方法也不同。
0岁至4岁的儿童乘车时应坐在后向式儿童安全座椅里。因为当两辆汽车迎面相撞时，坐在前向式座椅上的儿童头部先是被甩向前方，并被迫向下朝胸骨方向急速弯曲，接着又向后朝上急速弯曲。成年人的颈部都能够承受这样的张力，但幼小的儿童则无法承受。在由一家保险公司进行的调查中发现，对于年幼的儿童来说，前向式座椅比后向式座椅发生伤亡或者严重受伤的概率要高5倍。
3岁至10岁儿童应垫高座位并系好安全带。比较大的儿童无法坐下儿童座椅时，可以选择儿童安全座垫，儿童安全座垫可以减少在碰撞中对腹部的伤害。儿童被垫高后，就可以使用正常安全带，这样便可以保护儿童的胸部和头颈部，这个简单的措施能将安全系数提高80%。, 百拇医药