发展我国医药行业现代物流的思考
随着世界经济一体化的飞速发展，现代物流作为一支生力军正走上国际竞争舞台，国外学者把它称为继“物质资源”、“人力资源”之后的“第三利润源”。由于现代物流独创了产品的时间价值与空间价值，因此在现代竞争中起着不可替代的作用，已成为组成现代经济竞争力的一个重要因素。中国物流业近年来虽然在局部区域快速发展，但由于地区差距、行业差距较大，因此整体上远远落后于发达国家。从中国医药行业来看，现代物流仍处于起步阶段，随着加入 WTO，药品市场全方位对外开放，这种差距直接影响我国药品的国际竞争力。如何建设高效运作的中国医药行业现代物流体系，这是一个具有重要现实意义的问题，笔者对此进行了研究。
1中国医药行业现代物流业发展中存在的问题
1.1物流观念落后，发展意识不强
由于观念落后，相当一部分药品从业人员不知道现代物流的准确含义，也不清楚它所创造的价值，其观念仍停留在传统物流阶段，把现代物流简单理解为运输货物，把配送中心理解为仓库。其实现代物流系统是由现代运输、仓储、流通加工、配送、现代信息处理等基本功能要素组成的统一体，运输只是其中一个环节，任何单一环节都不能称为物流。由于观念落后，一些人认为现代物流可有可无、无关紧要，根本没有意识到它与现代竞争力的联系，导致发展药品现代物流的主动性严重不足。
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1.2药品物流建设缺乏规范性与科学性指导
现代物流投资领域各种矛盾突出，缺乏统一标准来规范企业的行为，因而往往出现两种极端形式：一些大型企业为显示实力，盲目追求高档次与大规模，远远超过当地市场需求，而且投资主要集中于一些非关键环节，对于物流业最核心的信息化建设及相应的人才培养却投资很少，导致高投入与低水平重复的投资结构性矛盾；与此同时，大多数小型流通企业则物流投入严重不足，甚至把旧仓库换牌成为“物流中心”，导致投资滞后性矛盾被隐藏，最终导致企业物流竞争力下降，严重影响企业的发展。
1.3药品物流网点布局不合理
已建成的物流中心和零售药店大多分布于城市，在农村地区则极为稀少。这种只注重城市的趋势，不符合现代物流网点均衡协调发展的要求，一方面放弃了整体潜力巨大的农村市场，使农村地区医药资源配置不足、流通不畅，药品物流在农村地区出现空白；另一方面，在城市中药品物流企业间却过度竞争，导致企业实力削弱，不利于企业自身的发展。
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1.4药品生产企业普遍缺乏物流专业化管理部门
现在很多人认为物流是流通企业的工作，其实这是一个误解。事实上物流无处不在，只不过传统企业中的物流活动被分散到采购、生产、储存、销售等各个部门中，相互协调性不佳。只有将分散的物流职能重新整合，实现集中化、专业化、系统化管理，才能发挥现代物流的集约化优势。
1.5药品物流信息化技术水平落后
目前医药行业的电脑化管理仍不够普及，很多企业即使有一定数量电脑，但通过网络交流物流信息的仍然很少。很多医药企业的管理软件多停留在MRP(物料需求计划)和MRPⅡ(制造资源计划)阶段，缺乏推行ERP(企业资源计划)的意识，使企业的信息管理链只能围绕企业内部进行，而对当前企业内外资源一体化联位的趋势则难以适应。由于信息技术落后，不能发挥对物流的指导作用，致使现代物流的高效性也无法发挥。
, http://www.100md.com 1.6产权组织形式缺乏现代企业制度内涵
目前药品生产企业推行的股份合作制、公司制、集团制等组织形式具有很多优势，但在药品流通领域，产权改革明显滞后，很多都是个人合伙型和个人独资型企业，还有不少未经产权重组的传统型国企。由于产权改革落后，医药流通企业运行机制普遍不灵活，因此无法适应空前激烈的市场竞争形势。
1.7药品物流服务水平不高
欧美的药品物流快递公司，人员统一培训、统一服装、统一专车，24小时昼夜服务，快递时间标准是以小时来计算的。我国则停留在以天为单位的水平，而且节假日往往无配送服务。先不谈服务态度，仅上述这一点存在的巨大差距，就难以同国外企业竞争。同时，这种状况也不利于政府对医药资源的调控，一旦发生大规模公共卫生突发事件，由于不能迅速配送医药资源，将会对社会稳定造成很大的负面影响。
2对我国医药行业现代物流业发展的建议
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2.1 加强对现代物流的宣传力度，首先从观念上进行变革
除了在各种媒体上宣传外，相关部门还应当与科协及药学会配合协作，组织现代物流科普讲座、科技展览以及专题学术研讨会等，通过多种方式，提高社会公众对现代物流的认识，这也是发展现代物流的一项基础性工作。
2.2组建药品物流行业协会，充分发挥行业协会的组织协调作用
通过行业协会，可以使医药物流企业实现资源共享、优势互补，以降低运营风险。同时，行业协会还可以统一协调各企业的物流布局，起到局部区域平衡协调的作用，避免重复建设造成的资源浪费。
2.3加强基础设施建设和技术设备升级
国家要制定物流建设的统一规范标准，并且用政策引导物流企业向农村地区推进。一方面，企业应高度重视物流基础设施建设和技术设备升级，另一方面，政府应加大对公路、铁路、航空、海运及信息通讯等基础设施的投入，建立发达的立体交通网，并逐步向智能化方向发展。同时，国家应组织专家制定药品物流行业统一的规范标准，使药品物流发展逐步走上规范化、科学化的轨道，并制定一些优惠政策，引导物流企业向农村进军，使药品物流布局趋于合理。
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2.4在药品流通领域推进产权变革
推行股份合作制和公司制(有限责任公司和股份有限公司)，组建物流企业集团，吸收一定比例的民营资本和外资人股，一方面可以解决困扰企业的资金瓶颈问题，另一方面，融人了新的技术与管理方式，为企业增添了活力。股份制极具潜力，能极大地提升企业的综合竞争力，尤其是通过与外企合作，能使企业逐步进入国际市场，实现“双赢”。医药流通领域的产权变革工作意义深远，应是今后的一个工作重点。
2.5推进物流职能的专业化、系统化建设
在传统企业中，物流职能往往被忽视，物流工作被分布于许多不同的部门，各部门之间难以协调配合，形成“多方管理，谁也管不好“的局面，不利于现代物流的专业化发展。因此，药品流通企业和生产企业都应将物流职能从各部门中分离出来，组建专业的物流部。有条件的药品流通企业还可以发展成为专业物流公司，使有限的资源发挥更大的作用。药品生产企业可以通过自建物流部，统一整合采购物流、生产物流和销售物流，实现物流高效运作，为企业适应市场竞争、快速灵活配置资源提供保障。
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2.6发展第三方物流，并逐步探索向第四方物流推进
随着市场竞争的加剧，从大趋势来看，企业应更专注于核心业务，向专业化的更深层面推进，其他业务则是由各专业化的企业共同配合完成。第三方物流正是这样一种专业化组织，它具有许多优势。我国目前应努力开展第三方物流，并在此基础上，逐步向第四方物流推进。第四方物流是通过大型物流企业的带动作用，对物流行业重新整合，克服第三方物流“局部高效、整体缺乏协调”的弱点，更突出对全社会物流业的宏观统筹协调。第四方物流与行业协会有类似之处，但它更侧重于采用经济方式来发挥协调作用。但第三方物流是近期目标，第四方物流则是未来长远目标，只有在第三方物流充分发展的基础上，才能发展第四方物流，切不可盲目追求一步到位，而应当稳健有序地逐步进行。
2.7大力发展现代化信息技术，为现代物流服务
现代物流与传统物流的最根本区别是融入了现代信息技术，信息化建设不仅要进行电脑升级、宽带和纯IPv6网络建设，更重要的是信息软件系统，除了前述的ERP、MRP之外，还包括电子数据交换系统(EDI)、电子数据处理系统(EDP)、管理信息系统(MIS)、决策支持系统(DSS)、销售时点管理系统(POS)、智能运输系统、智能交通指挥系统、条形码识别系统等。上述所有系统，通过互联网联为一体，实现信息资源共享。现代化信息网络技术的高效性，是创造物流时间价值和空间价值的基础，它使物流企业能随时随地掌握最新物流信息，进行科学决策、快速准确配送，最大程度地降低成本，实施最优化物流方案，并通过开展电子商务，使信息流、资金流和物流同步运作、相互配合、共同发展。在信息化建设方面，不但企业要加大投入，而且政府也要努力建设公共信息平台和智能化交通指挥系统，使之发挥广泛的带动作用，促进全社会信息化水平不断提高。
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2.8加强药品物流人才培养
药品物流业的发展离不开人才。我国目前物流业人才匮乏，药品物流业同样如此。建议高等医药院校在设置专业时增设药品物流专业，培养既懂药学知识又精通物流技术的人才。只有大力培养药品物流专业人才，并在实践中锻炼提高，才能不断缩小我国与跨国公司在这一领域的差距，为企业走向世界提供人才保障。
2.9全方位提高药品物流服务水平
现代竞争是产品和服务两个方面的竞争，现代物流竞争则基本上是属于服务领域的竞争，服务水平的高低起着重要作用，需要高效配送、快速准确、热情服务、与客户沟通交流、反馈信息，在供需方之间架设沟通桥梁。只有不断提高服务水平，以服务质量创品牌，物流企业才能在竞争中赢得客户、赢得市场。
综上所述，我国药品现代物流发展任重道远，一方面要正确认识我国药品物流行业的差距与不足，另一方面要面对现实，勇挑重担，从药品物流的基础工作做起。要全社会高度重视，以国际先进标准为指导，求真务实、锐意进取，实现中国医药行业现代物流全面振兴的目标。, 百拇医药
1中国医药行业现代物流业发展中存在的问题
1.1物流观念落后，发展意识不强
由于观念落后，相当一部分药品从业人员不知道现代物流的准确含义，也不清楚它所创造的价值，其观念仍停留在传统物流阶段，把现代物流简单理解为运输货物，把配送中心理解为仓库。其实现代物流系统是由现代运输、仓储、流通加工、配送、现代信息处理等基本功能要素组成的统一体，运输只是其中一个环节，任何单一环节都不能称为物流。由于观念落后，一些人认为现代物流可有可无、无关紧要，根本没有意识到它与现代竞争力的联系，导致发展药品现代物流的主动性严重不足。
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1.2药品物流建设缺乏规范性与科学性指导
现代物流投资领域各种矛盾突出，缺乏统一标准来规范企业的行为，因而往往出现两种极端形式：一些大型企业为显示实力，盲目追求高档次与大规模，远远超过当地市场需求，而且投资主要集中于一些非关键环节，对于物流业最核心的信息化建设及相应的人才培养却投资很少，导致高投入与低水平重复的投资结构性矛盾；与此同时，大多数小型流通企业则物流投入严重不足，甚至把旧仓库换牌成为“物流中心”，导致投资滞后性矛盾被隐藏，最终导致企业物流竞争力下降，严重影响企业的发展。
1.3药品物流网点布局不合理
已建成的物流中心和零售药店大多分布于城市，在农村地区则极为稀少。这种只注重城市的趋势，不符合现代物流网点均衡协调发展的要求，一方面放弃了整体潜力巨大的农村市场，使农村地区医药资源配置不足、流通不畅，药品物流在农村地区出现空白；另一方面，在城市中药品物流企业间却过度竞争，导致企业实力削弱，不利于企业自身的发展。
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1.4药品生产企业普遍缺乏物流专业化管理部门
现在很多人认为物流是流通企业的工作，其实这是一个误解。事实上物流无处不在，只不过传统企业中的物流活动被分散到采购、生产、储存、销售等各个部门中，相互协调性不佳。只有将分散的物流职能重新整合，实现集中化、专业化、系统化管理，才能发挥现代物流的集约化优势。
1.5药品物流信息化技术水平落后
目前医药行业的电脑化管理仍不够普及，很多企业即使有一定数量电脑，但通过网络交流物流信息的仍然很少。很多医药企业的管理软件多停留在MRP(物料需求计划)和MRPⅡ(制造资源计划)阶段，缺乏推行ERP(企业资源计划)的意识，使企业的信息管理链只能围绕企业内部进行，而对当前企业内外资源一体化联位的趋势则难以适应。由于信息技术落后，不能发挥对物流的指导作用，致使现代物流的高效性也无法发挥。
, http://www.100md.com 1.6产权组织形式缺乏现代企业制度内涵
目前药品生产企业推行的股份合作制、公司制、集团制等组织形式具有很多优势，但在药品流通领域，产权改革明显滞后，很多都是个人合伙型和个人独资型企业，还有不少未经产权重组的传统型国企。由于产权改革落后，医药流通企业运行机制普遍不灵活，因此无法适应空前激烈的市场竞争形势。
1.7药品物流服务水平不高
欧美的药品物流快递公司，人员统一培训、统一服装、统一专车，24小时昼夜服务，快递时间标准是以小时来计算的。我国则停留在以天为单位的水平，而且节假日往往无配送服务。先不谈服务态度，仅上述这一点存在的巨大差距，就难以同国外企业竞争。同时，这种状况也不利于政府对医药资源的调控，一旦发生大规模公共卫生突发事件，由于不能迅速配送医药资源，将会对社会稳定造成很大的负面影响。
2对我国医药行业现代物流业发展的建议
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2.1 加强对现代物流的宣传力度，首先从观念上进行变革
除了在各种媒体上宣传外，相关部门还应当与科协及药学会配合协作，组织现代物流科普讲座、科技展览以及专题学术研讨会等，通过多种方式，提高社会公众对现代物流的认识，这也是发展现代物流的一项基础性工作。
2.2组建药品物流行业协会，充分发挥行业协会的组织协调作用
通过行业协会，可以使医药物流企业实现资源共享、优势互补，以降低运营风险。同时，行业协会还可以统一协调各企业的物流布局，起到局部区域平衡协调的作用，避免重复建设造成的资源浪费。
2.3加强基础设施建设和技术设备升级
国家要制定物流建设的统一规范标准，并且用政策引导物流企业向农村地区推进。一方面，企业应高度重视物流基础设施建设和技术设备升级，另一方面，政府应加大对公路、铁路、航空、海运及信息通讯等基础设施的投入，建立发达的立体交通网，并逐步向智能化方向发展。同时，国家应组织专家制定药品物流行业统一的规范标准，使药品物流发展逐步走上规范化、科学化的轨道，并制定一些优惠政策，引导物流企业向农村进军，使药品物流布局趋于合理。
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2.4在药品流通领域推进产权变革
推行股份合作制和公司制(有限责任公司和股份有限公司)，组建物流企业集团，吸收一定比例的民营资本和外资人股，一方面可以解决困扰企业的资金瓶颈问题，另一方面，融人了新的技术与管理方式，为企业增添了活力。股份制极具潜力，能极大地提升企业的综合竞争力，尤其是通过与外企合作，能使企业逐步进入国际市场，实现“双赢”。医药流通领域的产权变革工作意义深远，应是今后的一个工作重点。
2.5推进物流职能的专业化、系统化建设
在传统企业中，物流职能往往被忽视，物流工作被分布于许多不同的部门，各部门之间难以协调配合，形成“多方管理，谁也管不好“的局面，不利于现代物流的专业化发展。因此，药品流通企业和生产企业都应将物流职能从各部门中分离出来，组建专业的物流部。有条件的药品流通企业还可以发展成为专业物流公司，使有限的资源发挥更大的作用。药品生产企业可以通过自建物流部，统一整合采购物流、生产物流和销售物流，实现物流高效运作，为企业适应市场竞争、快速灵活配置资源提供保障。
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2.6发展第三方物流，并逐步探索向第四方物流推进
随着市场竞争的加剧，从大趋势来看，企业应更专注于核心业务，向专业化的更深层面推进，其他业务则是由各专业化的企业共同配合完成。第三方物流正是这样一种专业化组织，它具有许多优势。我国目前应努力开展第三方物流，并在此基础上，逐步向第四方物流推进。第四方物流是通过大型物流企业的带动作用，对物流行业重新整合，克服第三方物流“局部高效、整体缺乏协调”的弱点，更突出对全社会物流业的宏观统筹协调。第四方物流与行业协会有类似之处，但它更侧重于采用经济方式来发挥协调作用。但第三方物流是近期目标，第四方物流则是未来长远目标，只有在第三方物流充分发展的基础上，才能发展第四方物流，切不可盲目追求一步到位，而应当稳健有序地逐步进行。
2.7大力发展现代化信息技术，为现代物流服务
现代物流与传统物流的最根本区别是融入了现代信息技术，信息化建设不仅要进行电脑升级、宽带和纯IPv6网络建设，更重要的是信息软件系统，除了前述的ERP、MRP之外，还包括电子数据交换系统(EDI)、电子数据处理系统(EDP)、管理信息系统(MIS)、决策支持系统(DSS)、销售时点管理系统(POS)、智能运输系统、智能交通指挥系统、条形码识别系统等。上述所有系统，通过互联网联为一体，实现信息资源共享。现代化信息网络技术的高效性，是创造物流时间价值和空间价值的基础，它使物流企业能随时随地掌握最新物流信息，进行科学决策、快速准确配送，最大程度地降低成本，实施最优化物流方案，并通过开展电子商务，使信息流、资金流和物流同步运作、相互配合、共同发展。在信息化建设方面，不但企业要加大投入，而且政府也要努力建设公共信息平台和智能化交通指挥系统，使之发挥广泛的带动作用，促进全社会信息化水平不断提高。
, http://www.100md.com
2.8加强药品物流人才培养
药品物流业的发展离不开人才。我国目前物流业人才匮乏，药品物流业同样如此。建议高等医药院校在设置专业时增设药品物流专业，培养既懂药学知识又精通物流技术的人才。只有大力培养药品物流专业人才，并在实践中锻炼提高，才能不断缩小我国与跨国公司在这一领域的差距，为企业走向世界提供人才保障。
2.9全方位提高药品物流服务水平
现代竞争是产品和服务两个方面的竞争，现代物流竞争则基本上是属于服务领域的竞争，服务水平的高低起着重要作用，需要高效配送、快速准确、热情服务、与客户沟通交流、反馈信息，在供需方之间架设沟通桥梁。只有不断提高服务水平，以服务质量创品牌，物流企业才能在竞争中赢得客户、赢得市场。
综上所述，我国药品现代物流发展任重道远，一方面要正确认识我国药品物流行业的差距与不足，另一方面要面对现实，勇挑重担，从药品物流的基础工作做起。要全社会高度重视，以国际先进标准为指导，求真务实、锐意进取，实现中国医药行业现代物流全面振兴的目标。, 百拇医药