长三角物流巨无霸遇冷
投入高、商业毛利低、物流环境差令业内对大型医药物流项目持谨慎态度
日前，总投资8亿元、长三角区域规模最大的医药物流中心在常州市正式启动建设。“希望用3到5年的时间，该物流中心能达到100亿元的销售规模。”谈到未来规划，江苏亚邦集团负责医药物流中心筹建的董炳忠在接受采访时显得相当兴奋。作为医药界的新手，化工起家的江苏亚邦集团的这一大手笔，无疑引起了圈内人士的关注。
在经历了前些年一哄而上兴建医药物流中心的大潮之后，如今这些物流中心最真实的生存状态如何？在医药领域第三方物流逐步成熟、区域医药商业力量日渐崛起、快配即将取代快批的趋势下，医药物流中心又被赋予了怎样的意义？
不被看好的“野心家”
按照亚邦的构想，此次开建的医药物流中心占地近30公顷，由医药营销中心和物流中心两部分组成。该医药物流中心建成后，将在江苏构建密集医药销售配送网络，使医药生产企业在更大范围内和更高层次上整合供应链和销售网，用较低成本安排医药产品的生产，节省10%以上的流通成本，压缩1/3的药品库存。据悉，项目第一期投资6.5亿，第二期投资1.5亿。
, http://www.100md.com
毕竟，对医药物流中心盲目追捧的年代已经过去。相对于亚邦一掷千金的豪爽，业内的态度显得理智和谨慎。
浙江邦达物流公司总经理孙震向记者明确表示，他并不看好这个项目的前景。
据了解，目前长三角区域的物流中心容量已趋于饱和，上海现有的多家医药物流中心都已建成并通过验收，其现代化程度高、容量大，足以辐射到华东地区，至少是沪浙苏一带。“作为常州的物流中心，即使做到长三角最大又如何？企业凭什么要把药品放到你这呢？”孙震说。他向记者分析了更深层次的原因，“所有的投入、产出都是靠利润来完成的。在我们浙江，最好的医药流通企业一年的盈利也就2000万元左右。8个亿的投入并不是小数目，这个成本要多久才能收回？”
效能尚未真正发挥
现代物流给企业带来的最大诱惑，就是使成本降低，效益提高。但事实上，在现阶段，大多数医药物流中心的兴建者并未尝到这一“甜头”。用上了国外现代化的装备，却没有实现预期收益。甚至有的企业成本不降反增。
, http://www.100md.com
然而在孙震看来，出现这种情况很正常，主要在于国内外的环境不一样：国外已经培育了一个比较成熟的环境，在物流方面一个公认的成本是5%。而国内本身的商业毛利较低，差距在所难免，物流环境恶劣。“国内低人力成本的优势没有得到发挥，效益上升的同时，成本如折旧费也增长得很快。”而孙震自己不主张大搞物流中心，“现在的关键是如何合作，与上游企业共同把存量盘活，更好地释放储存能量，将两者结合进行资源整合，产生真正的效果。”
有业内人士指出，目前国内大部分医药物流企业都没达到效能，因为自动化分拣需要规模支撑，如果达不到，平均成本就会增加。
快配年代的新要求
一方面，上马的物流中心未真正发挥效应；另一面，在某一区域医药物流中心过于集中的局面导致了配送能力严重过剩，恶战一触即发。
据透露，在上海至少有4家国内颇具实力的医药商业企业展开了争夺，数百亩土地被征用的同时，数10亿资金被动用到医药物流中心建设上。记者获悉，同样位于长三角区域，由国内某大型药企斥巨资兴建的医药物流中心正面临被转让的命运，买方据说是日本的一家企业。
, http://www.100md.com
“在这样的环境下，他们将物流中心转让出去并不奇怪。”一位身陷恶战的人士表示。
快配取代快批俨然成为趋势，而物流中心也有了新的内涵。九州通集团副总经理牛正乾认为：“以前的物流中心比较简单，主要是仓储功能。现在则强调优化供应商资源，并要有强大的信息支撑。要实现这种信息化需要两个条件：一是规模经济即量大；二是范围经济，即品种齐全。”
而人才又是一个挥之不去的老问题。“为吸引真正的专业人才，我们不惜一切代价。”董炳忠表示。刚踏入医药物流圈的江苏亚邦已经认识到专业人才的重要性。
“真正懂医药批发又了解物流的人才很少。所以比较老的企业，在从仓库到物流中心的转变中，人才是缺位的，因此也难以发挥物流中心本身的功能。”孙震说。
专家观点：并不是每个省市都要建全国性物流中心
, 百拇医药
建立大型物流中心必须满足几点要求：经营者的熟悉程度；物流中心必须具有区位优势(如上海、广州、北京、武汉等城市)；不管是快配还是快批，时间集点，即所积累的供应商资源很重要，因为现在进入的企业存在壁垒问题，而以前起点较低；另外对物流的发展态势要有很好的把握，现在的医药批发都是一种过度业态，是阶段性的，以后都会被淘汰，所以要避免盲目性。
——九州通集团副总经理 牛正乾
目前有些省市已经开始重视发展医药现代物流业，一些大的医药批发企业开始第三方物流，跨行业的第三方物流供应商开始出现。但并不是每个省市都要兴建一个全国性的物流中心，也不是每家医药企业都要配备物流部门。因为批发商的集中化是全球性趋势，物流中心的规模不断增大，但数量却在不断地减少。如果销售额仅仅保持3亿～5亿元规模的企业，则大可不必建立现代医药物流中心，而应该依托第三方物流，这样才能降低投资风险，增加企业利润。
——中国医药商业协会副会长 王锦霞
医药经济报2006年 第69期, 百拇医药(康义瑶)
日前，总投资8亿元、长三角区域规模最大的医药物流中心在常州市正式启动建设。“希望用3到5年的时间，该物流中心能达到100亿元的销售规模。”谈到未来规划，江苏亚邦集团负责医药物流中心筹建的董炳忠在接受采访时显得相当兴奋。作为医药界的新手，化工起家的江苏亚邦集团的这一大手笔，无疑引起了圈内人士的关注。
在经历了前些年一哄而上兴建医药物流中心的大潮之后，如今这些物流中心最真实的生存状态如何？在医药领域第三方物流逐步成熟、区域医药商业力量日渐崛起、快配即将取代快批的趋势下，医药物流中心又被赋予了怎样的意义？
不被看好的“野心家”
按照亚邦的构想，此次开建的医药物流中心占地近30公顷，由医药营销中心和物流中心两部分组成。该医药物流中心建成后，将在江苏构建密集医药销售配送网络，使医药生产企业在更大范围内和更高层次上整合供应链和销售网，用较低成本安排医药产品的生产，节省10%以上的流通成本，压缩1/3的药品库存。据悉，项目第一期投资6.5亿，第二期投资1.5亿。
, http://www.100md.com
毕竟，对医药物流中心盲目追捧的年代已经过去。相对于亚邦一掷千金的豪爽，业内的态度显得理智和谨慎。
浙江邦达物流公司总经理孙震向记者明确表示，他并不看好这个项目的前景。
据了解，目前长三角区域的物流中心容量已趋于饱和，上海现有的多家医药物流中心都已建成并通过验收，其现代化程度高、容量大，足以辐射到华东地区，至少是沪浙苏一带。“作为常州的物流中心，即使做到长三角最大又如何？企业凭什么要把药品放到你这呢？”孙震说。他向记者分析了更深层次的原因，“所有的投入、产出都是靠利润来完成的。在我们浙江，最好的医药流通企业一年的盈利也就2000万元左右。8个亿的投入并不是小数目，这个成本要多久才能收回？”
效能尚未真正发挥
现代物流给企业带来的最大诱惑，就是使成本降低，效益提高。但事实上，在现阶段，大多数医药物流中心的兴建者并未尝到这一“甜头”。用上了国外现代化的装备，却没有实现预期收益。甚至有的企业成本不降反增。
, http://www.100md.com
然而在孙震看来，出现这种情况很正常，主要在于国内外的环境不一样：国外已经培育了一个比较成熟的环境，在物流方面一个公认的成本是5%。而国内本身的商业毛利较低，差距在所难免，物流环境恶劣。“国内低人力成本的优势没有得到发挥，效益上升的同时，成本如折旧费也增长得很快。”而孙震自己不主张大搞物流中心，“现在的关键是如何合作，与上游企业共同把存量盘活，更好地释放储存能量，将两者结合进行资源整合，产生真正的效果。”
有业内人士指出，目前国内大部分医药物流企业都没达到效能，因为自动化分拣需要规模支撑，如果达不到，平均成本就会增加。
快配年代的新要求
一方面，上马的物流中心未真正发挥效应；另一面，在某一区域医药物流中心过于集中的局面导致了配送能力严重过剩，恶战一触即发。
据透露，在上海至少有4家国内颇具实力的医药商业企业展开了争夺，数百亩土地被征用的同时，数10亿资金被动用到医药物流中心建设上。记者获悉，同样位于长三角区域，由国内某大型药企斥巨资兴建的医药物流中心正面临被转让的命运，买方据说是日本的一家企业。
, http://www.100md.com
“在这样的环境下，他们将物流中心转让出去并不奇怪。”一位身陷恶战的人士表示。
快配取代快批俨然成为趋势，而物流中心也有了新的内涵。九州通集团副总经理牛正乾认为：“以前的物流中心比较简单，主要是仓储功能。现在则强调优化供应商资源，并要有强大的信息支撑。要实现这种信息化需要两个条件：一是规模经济即量大；二是范围经济，即品种齐全。”
而人才又是一个挥之不去的老问题。“为吸引真正的专业人才，我们不惜一切代价。”董炳忠表示。刚踏入医药物流圈的江苏亚邦已经认识到专业人才的重要性。
“真正懂医药批发又了解物流的人才很少。所以比较老的企业，在从仓库到物流中心的转变中，人才是缺位的，因此也难以发挥物流中心本身的功能。”孙震说。
专家观点：并不是每个省市都要建全国性物流中心
, 百拇医药
建立大型物流中心必须满足几点要求：经营者的熟悉程度；物流中心必须具有区位优势(如上海、广州、北京、武汉等城市)；不管是快配还是快批，时间集点，即所积累的供应商资源很重要，因为现在进入的企业存在壁垒问题，而以前起点较低；另外对物流的发展态势要有很好的把握，现在的医药批发都是一种过度业态，是阶段性的，以后都会被淘汰，所以要避免盲目性。
——九州通集团副总经理 牛正乾
目前有些省市已经开始重视发展医药现代物流业，一些大的医药批发企业开始第三方物流，跨行业的第三方物流供应商开始出现。但并不是每个省市都要兴建一个全国性的物流中心，也不是每家医药企业都要配备物流部门。因为批发商的集中化是全球性趋势，物流中心的规模不断增大，但数量却在不断地减少。如果销售额仅仅保持3亿～5亿元规模的企业，则大可不必建立现代医药物流中心，而应该依托第三方物流，这样才能降低投资风险，增加企业利润。
——中国医药商业协会副会长 王锦霞
医药经济报2006年 第69期, 百拇医药(康义瑶)