体的成分和比例标准。乘员舱内应以不缺氧，氧分压不能过高。压力恒定，不产生减压病为原则。

    在国际载人航天史上曾有以下两种座舱压力制度被采用过：一个大气压力常氧压力制度；1/3大气压力纯氧压力制度。苏联一直采用前一种压力制度，即海平面的大气压力101.3KPa(760mmHg)，氧氮分别占21%和79%。这个压力制度的优点一是人类所习惯，二是发射和返回时不需要采取相应于地面压力的变化措施。主要缺点在于：对航天服系统的性能和压力值要求高，增加了飞船重量和动力消耗。美国早期曾采用后一种压力制度，即34KPa(258mmHg)纯氧。其优点是：压力控制系统简单，气体泄漏量少，对航天服要求低。这些优点在航天初期是很重要的。但致命缺点是氧浓度高，极易发生火灾。美国“阿波罗4A号”飞船在发射台进行模拟试验时曾因纯氧而起火，3名航天员遇难。后来，美国也放弃了这种压力制度，改为1个大气压力常氧的氮氧混合气压力制度。现在世界上的航天器基本都采用这种压力制度 ......