上海市杨浦区中学生自行车伤害综合干预效果评价
创伤和损伤,事故,交通,健康知识,态度,实践,干预性研究
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李志义 张亚英 黄沪涛 高树森 黄惠敏 周峰 苏慧佳 上海市杨浦区疾病预防控制中心;上海市疾病预防控制中心;
【摘要】目的对上海市杨浦区中学生进行自行车伤害干预,探讨预防和控制中学生自行车伤害发生的措施和方法。方法从上海市杨浦区中学生自行车伤害现况调查的7所中学中,随机抽取2所作为干预学校,另外5所作为对照学校。对干预学校的1 823名学生实施以健康教育、制度管理、严格执法以及环境改造等综合干预措施,对照组学校的2 306名学生不采取任何干预措施。1 a后,比较2组学生干预前后自身及相互预防控制自行车伤害知信行及发生率的变化。结果干预组学生的交通安全知识平均得分由干预前的9.08分增加到干预后的10.32分(P0.01),骑车违章率由97.20%下降到94.94%(P0.01),态度、信念各指标明显提高,自行车伤害发生率由7.46%下降到2.19%(P0.01);对照组知识得分前后基本保持在8.49分,骑车违章率由97.09%下降到96.81%,自行车伤害发生率由6.85%下降到5.67%,差异均无统计学意义(P0.05)。干预的效益-费用比值为3.02∶1。结论以宣传教育、制度管理、严格监督执法以及环境改造为主的综合干预措施能有效预防和控制学生自行车伤害的发生。
【关键词】 创伤和损伤 事故 交通 健康知识 态度 实践 干预性研究 学生
【基金】上海市卫生局公共卫生建设三年行动计划项目
【分类号】G647;R193
中国是生产、拥有和使用自行车最多的国家[1],每年约有1.6万骑车人死于道路交通事故,中学生自行车事故占交通事故的71.6%[2]。儿童青少年是道路交通伤害的弱势群体[3],是自行车伤害高危、高发人群[4-5]。为进一步探讨预防和控制中学生自行车伤害的有效措施,笔者于2009-2010年
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中国是生产、拥有和使用自行车最多的国家，每年约有1.6万骑车人死于道路交通事故，中学生自行车事故占交通事故的71.6%。儿童青少年是道路交通伤害的弱势群体，是自行车伤害高危、高发人群。为进一步探讨预防和控制中学生自行车伤害的有效措施，笔者于2009—2010年以5所学校为对照，对另外2所干预学校学生采取了一系列干预活动，现将结果报道如下。
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