飞行员的救生装备
飞机经常会遇到各种各样的意外情况，不管其多么先进，事故总是无法完全避免。“飞机诚可贵，飞行员价更高，”能在千钧一发之际帮助飞行员逃生的救生装备可谓名副其实的“生命保护神”。
在第一次世界大战中，德国首次将降落伞用于飞机救生，但前提是飞行员必须具备熟练的技巧和经验，并要花费一定的时间和较大的体力才能离机。当飞机速度大于400千米/时，仅靠飞行员自身爬离飞机跳伞已经非常困难，因为当表速大于400千米/小时、气流阻力为250千克离机时，仅凭人的体力很难克服，而且在这种速度下，气流可急速将飞行员吹走，使人体与机翼、水平尾翼或垂直尾翼相撞，从而造成对人体的伤害。尤其当飞机处于低空200米、速度超过400千米/小时的条件下，如果没有弹射救生装备，很难保全飞行员的生命。二战时期，击落158架盟军飞机的德国空军上尉——“非洲之星”马尔塞尤就是因为在跳伞逃生时不慎撞上时速接近400英里的飞机垂直尾翼上而丧生，时年仅22岁。
二战末，德国又首先研制并装备了以弹射为动力的弹道式弹射座椅。随后弹射座椅技术在英国、美国、俄国等国迅速发展，成为高速军用飞机必不可少的救生设备。目前，世界上多数战斗机的弹射座椅都具备0-0弹射功能，即零高度、零速度(接近静态)的条件下100%弹射成功。也只有这样，才能在复杂多变的战争环境下最大可能地保护飞行员的生命。据相关统计，仅英国马丁·贝克一家公司，累计生产了各种型号的弹射座椅约6.9万台，挽救了6994人的生命，平均每10台座椅救活一名飞行员。
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俄罗斯“明星”企业设计局研制的K36型弹射座椅因设计独特、性能优异被认为是世界上最好的弹射座椅。许多歼击机及教练机使用的都是各型K36弹射座椅。1993年7月24日，2架俄制米格-29型战斗机在费尔福德国际航空节表演时，由于彼此的飞行轨迹错位，导致僚机和长机发生猛烈碰撞。2架飞机都处于亚音速的飞行状态，僚机机身断裂后仅仅3秒钟，就摔落地面爆炸，但飞行员却在离地面50米不到的空中弹射成功。此次事故中的2名飞行员全部获救。虽然战斗机坠毁，却使得K36型弹射座椅从此名扬天下。美国空军实验室主任曾发表过一份专业报告，对俄制弹射座椅赞不绝口。K-36型弹射座椅能在0～1400千米/小时或2倍音速以下的所有速度安全操作，安全操作高度在地平面至25000米之间，在结构造型上充分体现了符合人体力学的设计理念，使飞行员坐上去感到非常舒适，如今已被批量生产安装在苏-30系列战斗机上。
2010年夏，俄空军一架雅克-130教练战斗机飞行时突然失控坠毁，让人惊出一身冷汗。然而，2名飞行员不仅生还，而且“毫发无损”——关键时刻起到救命作用的还是K36-LT弹射座椅。K36型弹射座椅由此再一次巩固了自己在业界的权威地位。此前俄方宣布，性能更为先进的新一代弹射座椅K36D-3.5已装配到第5代歼击机T-50上，将和配套系统一起完成最后试验，然后批量生产，全面装备，筑起飞行员安全保障的最后一道闸。
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新型弹射座椅比其前身更先进、安全、简便。其突出特点是采用电子程控技术、可控推力技术、火箭发动机倒飞切断技术、横滚姿态控制技术。核心是装配100多道程序的特制计算机，存储了数10套弹射模式。危急关头能自动分析弹射时飞机的运动参数，特别是飞行速度、高度、俯仰角、倾斜度、角速度和其他参数，同时结合其他诸数据，包括飞行员身高、体重等，计算不同情况下的最佳弹射方案，选择最为合适的弹射程序，而且能在最后关头为来不及反应的飞行员做出决定，最大程度地保证弹射安全。无论战机是在飞行中、起飞时，还是着陆滑跑时，都能保证坐高81～90厘米、体重44～111千克的男＼女飞行员，在时速0～1400千米、高度0～25千米的情况下安全弹射。它采用两级弹射机制，首先保证脱离机舱，然后为开伞创造必要的高度。弹射程序启动后，弹射炸药立即引爆，座椅轨迹控制程序随即启动，在以较大倾斜角脱离座舱后，侧转弯发动机启动，然后消除旋转角速度，启动升力发动机，爬升到足以打开降落伞的高度。如果在倒飞情况下升力发动机无法启动，降落伞会在椅舱脱离后直接启用。
除了弹射座椅之外，生存救生物品是供被迫跳伞或迫降的飞行员用于各种恶劣环境下求救联络和生存的用品，它是飞行员生命保障系统的最后一道保障。美军飞行员配备的救生物品包括一套救生衣、指南针、GPS(即全球卫星定位系统，可测出降落于任何地点的飞行员所处的准确位置，误差不超过10米)、一个能够通过电子密码信号同外界联系的无线电收发器、电池、太阳反光镜、口哨、信号枪弹、孟加拉烟火和医疗急救包(内有各种处理外伤和治疗常见病的药品)。救生衣里还有伪装颜料和一个塑性防水“脱身卡”(卡上写有指导飞行员生存的注意事项)。另外，每位飞行员还都配备手枪。在飞机弹射座椅的下面还有一个救生包，和降落伞拴在一起。当降落伞打开的时候，弹射座椅就和降落伞脱离，独自坠落，可是救生包却由一条12米长的绳子悬挂在降落伞下边。飞行员可以在这个救生包里找到一部分设备，外加一床电热被、一个伪装网、一点食物和水，还有各种能从大自然里收集水的用具(有时只是一块海绵)。飞行员一降落到地面就要设法藏身，他只在每个整点发出求救信号。取得联系之后，他就向负责营救他的电子战机和救护直升机发送三个密码：一个字母、一个数字和一个词，不过这三个密码每天都要改变。
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波黑战争期间，一名美国飞行员在战斗中被迫跳伞，降落在波黑塞族武装控制的地区。6天后，北约通过GPS导航系统确定了美国飞行员的三维位置，在动用了40架次以上的飞机和直升机，最后在两个小组的“海豹”突击队员保驾护航下，终于将飞行员安全带回了美军的舰载机基地。但在两个月后，两名法国人却没有这么幸运，因为没有携带GPS导航系统，在被迫离机降落后不久就被敌军抓获。因为一个设备却导致截然不同的结果，这可以称为GPS战场救援的经典案例了。
美军一直非常重视飞行员救生物品的研究和配备，注意将最先进的科学技术用于飞行员救生。近几年重点改进了单件救生物品的性能，增配了GPS导航系统；研制了用于海上联络的漂浮色条，它是一种全新的定位装置，落水后能在几秒钟后迅速展开为7.62米×0.15米的鲜艳橙色漂带。该漂带浮于水面并有反光功能，当飞机高度为457米时，可在2400米内发现目标，可代替海水染色剂。
俄罗斯飞行员救生物品的种类则相对较少。俄罗斯战斗机飞行员携带救生物品的主要方式为在弹射座椅下放置1个救生包。里面装有橡皮船、电台、信号枪、太阳反光镜、海水染色剂、外伤急救器材、胶糖、食盐、饮用水、生存刀、固体燃料、航空刀、滤光镜等等。近几年，俄罗斯对于救生包的自动开包和信标机自动发射信标进行了重点研究，飞行员弹射离机并在人椅分离后，燃爆切割器开始工作，割断救生包封包绳，救生包打开，释放出救生船等物品，这些物品通过连接绳连在一起，终端挂在飞行员腰带上。同时，救生船、电台浮囊自动充气，并接通电源, 发射求救信号。
目前，我军飞行员救生装备包中，通常有数十种救生装备，如特制的救生口粮，消毒、净水、产热装置，多用途救生刀等生活必需品，救生电台、光烟信号管、目标指示装置和多种检测仪等通讯联络装置。另外，根据不同地区的需要，分别装有防寒睡袋、充气橡皮艇、氧气瓶、防蛇、防鲨鱼和维持体能急用的药品等防护急救用品和直升机吊救装备等。这个救生设备装备包可保障飞行人员在各种环境下生存72小时。
【责任编辑】林京, 百拇医药(颜慧)
在第一次世界大战中，德国首次将降落伞用于飞机救生，但前提是飞行员必须具备熟练的技巧和经验，并要花费一定的时间和较大的体力才能离机。当飞机速度大于400千米/时，仅靠飞行员自身爬离飞机跳伞已经非常困难，因为当表速大于400千米/小时、气流阻力为250千克离机时，仅凭人的体力很难克服，而且在这种速度下，气流可急速将飞行员吹走，使人体与机翼、水平尾翼或垂直尾翼相撞，从而造成对人体的伤害。尤其当飞机处于低空200米、速度超过400千米/小时的条件下，如果没有弹射救生装备，很难保全飞行员的生命。二战时期，击落158架盟军飞机的德国空军上尉——“非洲之星”马尔塞尤就是因为在跳伞逃生时不慎撞上时速接近400英里的飞机垂直尾翼上而丧生，时年仅22岁。
二战末，德国又首先研制并装备了以弹射为动力的弹道式弹射座椅。随后弹射座椅技术在英国、美国、俄国等国迅速发展，成为高速军用飞机必不可少的救生设备。目前，世界上多数战斗机的弹射座椅都具备0-0弹射功能，即零高度、零速度(接近静态)的条件下100%弹射成功。也只有这样，才能在复杂多变的战争环境下最大可能地保护飞行员的生命。据相关统计，仅英国马丁·贝克一家公司，累计生产了各种型号的弹射座椅约6.9万台，挽救了6994人的生命，平均每10台座椅救活一名飞行员。
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俄罗斯“明星”企业设计局研制的K36型弹射座椅因设计独特、性能优异被认为是世界上最好的弹射座椅。许多歼击机及教练机使用的都是各型K36弹射座椅。1993年7月24日，2架俄制米格-29型战斗机在费尔福德国际航空节表演时，由于彼此的飞行轨迹错位，导致僚机和长机发生猛烈碰撞。2架飞机都处于亚音速的飞行状态，僚机机身断裂后仅仅3秒钟，就摔落地面爆炸，但飞行员却在离地面50米不到的空中弹射成功。此次事故中的2名飞行员全部获救。虽然战斗机坠毁，却使得K36型弹射座椅从此名扬天下。美国空军实验室主任曾发表过一份专业报告，对俄制弹射座椅赞不绝口。K-36型弹射座椅能在0～1400千米/小时或2倍音速以下的所有速度安全操作，安全操作高度在地平面至25000米之间，在结构造型上充分体现了符合人体力学的设计理念，使飞行员坐上去感到非常舒适，如今已被批量生产安装在苏-30系列战斗机上。
2010年夏，俄空军一架雅克-130教练战斗机飞行时突然失控坠毁，让人惊出一身冷汗。然而，2名飞行员不仅生还，而且“毫发无损”——关键时刻起到救命作用的还是K36-LT弹射座椅。K36型弹射座椅由此再一次巩固了自己在业界的权威地位。此前俄方宣布，性能更为先进的新一代弹射座椅K36D-3.5已装配到第5代歼击机T-50上，将和配套系统一起完成最后试验，然后批量生产，全面装备，筑起飞行员安全保障的最后一道闸。
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新型弹射座椅比其前身更先进、安全、简便。其突出特点是采用电子程控技术、可控推力技术、火箭发动机倒飞切断技术、横滚姿态控制技术。核心是装配100多道程序的特制计算机，存储了数10套弹射模式。危急关头能自动分析弹射时飞机的运动参数，特别是飞行速度、高度、俯仰角、倾斜度、角速度和其他参数，同时结合其他诸数据，包括飞行员身高、体重等，计算不同情况下的最佳弹射方案，选择最为合适的弹射程序，而且能在最后关头为来不及反应的飞行员做出决定，最大程度地保证弹射安全。无论战机是在飞行中、起飞时，还是着陆滑跑时，都能保证坐高81～90厘米、体重44～111千克的男＼女飞行员，在时速0～1400千米、高度0～25千米的情况下安全弹射。它采用两级弹射机制，首先保证脱离机舱，然后为开伞创造必要的高度。弹射程序启动后，弹射炸药立即引爆，座椅轨迹控制程序随即启动，在以较大倾斜角脱离座舱后，侧转弯发动机启动，然后消除旋转角速度，启动升力发动机，爬升到足以打开降落伞的高度。如果在倒飞情况下升力发动机无法启动，降落伞会在椅舱脱离后直接启用。
除了弹射座椅之外，生存救生物品是供被迫跳伞或迫降的飞行员用于各种恶劣环境下求救联络和生存的用品，它是飞行员生命保障系统的最后一道保障。美军飞行员配备的救生物品包括一套救生衣、指南针、GPS(即全球卫星定位系统，可测出降落于任何地点的飞行员所处的准确位置，误差不超过10米)、一个能够通过电子密码信号同外界联系的无线电收发器、电池、太阳反光镜、口哨、信号枪弹、孟加拉烟火和医疗急救包(内有各种处理外伤和治疗常见病的药品)。救生衣里还有伪装颜料和一个塑性防水“脱身卡”(卡上写有指导飞行员生存的注意事项)。另外，每位飞行员还都配备手枪。在飞机弹射座椅的下面还有一个救生包，和降落伞拴在一起。当降落伞打开的时候，弹射座椅就和降落伞脱离，独自坠落，可是救生包却由一条12米长的绳子悬挂在降落伞下边。飞行员可以在这个救生包里找到一部分设备，外加一床电热被、一个伪装网、一点食物和水，还有各种能从大自然里收集水的用具(有时只是一块海绵)。飞行员一降落到地面就要设法藏身，他只在每个整点发出求救信号。取得联系之后，他就向负责营救他的电子战机和救护直升机发送三个密码：一个字母、一个数字和一个词，不过这三个密码每天都要改变。
, http://www.100md.com
波黑战争期间，一名美国飞行员在战斗中被迫跳伞，降落在波黑塞族武装控制的地区。6天后，北约通过GPS导航系统确定了美国飞行员的三维位置，在动用了40架次以上的飞机和直升机，最后在两个小组的“海豹”突击队员保驾护航下，终于将飞行员安全带回了美军的舰载机基地。但在两个月后，两名法国人却没有这么幸运，因为没有携带GPS导航系统，在被迫离机降落后不久就被敌军抓获。因为一个设备却导致截然不同的结果，这可以称为GPS战场救援的经典案例了。
美军一直非常重视飞行员救生物品的研究和配备，注意将最先进的科学技术用于飞行员救生。近几年重点改进了单件救生物品的性能，增配了GPS导航系统；研制了用于海上联络的漂浮色条，它是一种全新的定位装置，落水后能在几秒钟后迅速展开为7.62米×0.15米的鲜艳橙色漂带。该漂带浮于水面并有反光功能，当飞机高度为457米时，可在2400米内发现目标，可代替海水染色剂。
俄罗斯飞行员救生物品的种类则相对较少。俄罗斯战斗机飞行员携带救生物品的主要方式为在弹射座椅下放置1个救生包。里面装有橡皮船、电台、信号枪、太阳反光镜、海水染色剂、外伤急救器材、胶糖、食盐、饮用水、生存刀、固体燃料、航空刀、滤光镜等等。近几年，俄罗斯对于救生包的自动开包和信标机自动发射信标进行了重点研究，飞行员弹射离机并在人椅分离后，燃爆切割器开始工作，割断救生包封包绳，救生包打开，释放出救生船等物品，这些物品通过连接绳连在一起，终端挂在飞行员腰带上。同时，救生船、电台浮囊自动充气，并接通电源, 发射求救信号。
目前，我军飞行员救生装备包中，通常有数十种救生装备，如特制的救生口粮，消毒、净水、产热装置，多用途救生刀等生活必需品，救生电台、光烟信号管、目标指示装置和多种检测仪等通讯联络装置。另外，根据不同地区的需要，分别装有防寒睡袋、充气橡皮艇、氧气瓶、防蛇、防鲨鱼和维持体能急用的药品等防护急救用品和直升机吊救装备等。这个救生设备装备包可保障飞行人员在各种环境下生存72小时。
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