地铁里的空气有多脏？(2)
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哈恩·卡尔森教授经过研究得出论断，在地铁的空气中含有一种铁微粒对身体DNA破坏最大，当这些铁微粒进入人体器官后，就会在人体细胞中形成一种自由基，它不仅会危害人体的遗传机制，而且还会增强人体罹患癌症的概率。一些有害物质微粒还会诱发各类炎症。
谁弄脏了地铁空气？
那么，地铁空气中的这些有害颗粒物到底是从哪里来的呢？哈恩·卡尔森教授研究发现，它们主要是由未充分燃烧的燃料及车轮摩擦产生的。
对此，伦敦国王学院生物医学研究中心的本·巴勒特博士也持同样观点：“地铁的污染颗粒物可能主要来自车轮与轨道摩擦时产生的灰尘颗粒物。”
相比于地铁外来说，地铁内部是一个相对封闭的空间，地铁车站与外界的空气交换只能通过车站出入口和有限的隧道风井来进行。早晚乘车高峰期间，地铁车站和车厢内的人口密度增大，甚至出现拥挤时，地铁的通风效果会变得更差，甚至让人无法忍受。在这种相对密闭的空间里，人们一举一动间，每分钟可产生500万个细小颗粒，如掉落的皮屑、打喷嚏的飞沫、衣服上的纤维、鞋底的扬尘等，它们随时都可能被人们吸入体内。
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此外，地铁内高度密集的人群会释放出大量异味和二氧化碳，并产生各种微生物细菌，加上通风不良、日光不足，细菌等生物污染物在地铁这一特定环境下会长久存活并进行传播。
北京大学公共卫生学院社会医学与健康教育系教授钮文异也持类似看法，地下、密闭、人员密度大，是造成包括地铁在内的许多地下场所空气污浊的重要原因。人们在呼吸时会呼出二氧化碳，产生部分细微颗粒物;人身上难免会携带一些尘埃，在相互摩擦拥挤时，会导致二次扬尘……这些因素加上地下通风不良，最终导致地铁内的PM2.5浓度升高。
复旦大学公共卫生学院环境卫生教研室主任宋伟民研究发现，真菌污染也是引起各类感染的重要因素，各种微生物均易附着于颗粒物表面，长期悬浮于空气中。如果地铁内相对湿度高于70%、灰尘多，加上通风不良、日光不足，真菌可存活较长时间，进而影响人们的健康。
有专家总结认为，地铁车厢内的空气污染物主要来自4个方面：
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——地铁车辆为保证车体气密性及车内装饰和节能的要求，在车厢内使用了大量装饰材料和保温材料，这些材料会直接向车厢内释放出包括挥发性有机化合物在内的多种化学污染物。
——地铁车辆内高度密集的人群会释放出大量异味和二氧化碳，并产生各种微生物细菌。
——灰尘多，加上通风不良、日光不足，地铁车厢内细菌等生物污染物在地铁这一特定的环境下会长久存活并进行传播。
——地铁车站系统建筑装饰材料释放的污染物和其他因素产生的污染物会通过地铁车辆空调的新风口和地铁车辆门的频繁开闭进入地铁车厢内。
通过以上4种途径产生的污染物主要包括醛类、苯系物、挥发性有机化合物(VOC)和空气微生物、二氧化碳(CO2)、可吸入性微粒(IP)等。
安全健康坐地铁
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既然地铁的空气质量需要引起人们的更多关注，那么，地铁内的空气质量能够得到改善吗？PM2.5的数值能降下来吗？答案是肯定的。
在对北京多条地铁车厢内空气中的PM2.5浓度进行监测的同时，北京磐石环境与能源研究所也派出工作人员到同样作为国际化大都市的伦敦、巴黎、柏林、马德里和布鲁塞尔进行了监测。监测结果表明，布鲁塞尔和柏林的地铁内空气质量明显优于其他城市。伦敦地铁内的空气质量虽然比北京好些，但远差于其他几个欧洲城市。研究人员认为，这可能是因为伦敦地铁是世界上最早建造的，其管状结构的地铁行驶通道内空间狭小，一些线路设备老旧、通风较差。
在北京磐石环境与能源研究所的研究人员看来，北京的地铁系统相对较新，理应应用更良好的通风设计以达到更佳的通风效果。北京地铁6号线的PM2.5浓度值比室外背景值高出6倍以上，应当引起地铁运营者的警惕。抛开乘客人数多这一重要因素，运营者仍然可以在其他很多方面做出改进，例如及时更换空调滤网、降低隧道扬尘影响、保证通风设备良好运转等。
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减少有害物质的产生，是改善地铁空气的有效措施。吸烟的烟气、建筑材料挥发的甲醛等都是常见污染源。因此，地铁禁烟，使用环保装修材料，有利于保证地铁站内的空气质量。另外，通风量的大小会直接影响地铁中的空气质量，地铁建设中应合理布置送、排风口的位置，比如，排风口应尽量靠近有害物源或有害物浓度较高的区域;送风口应尽量接近顾客，并且均匀分布，减少涡流，避免有害物在局部积聚等。
“有关部门应重视地铁环境，比如定期更换地铁空调滤芯、滤网;实时监测并告知公众地铁里的PM2.5数值;卫生部门应加强检查监督等。”一位专家说。
事实上，地铁公司已经在为此进行着努力。
负责上海轨道运营的申通公司表示，为净化车厢空气，申通公司每月更换一次列车空调滤网，并定期对空调出风口格栅及风道口进行清洗。在列车架修、大修中会再次对列车风道进行全面清洗，清洗完成后再请第三方检验机构对空调出风口的积尘量、细菌总数、真菌总数、致病微生物等指标进行检测，并出具检测报告。如若发现超标情况，申通公司会再清洗并采取相应整改措施直至车厢内的空气质量达标。另外，申通公司为提升乘车环境和站务人员的工作环境，现已完成了对全路网所有隧道的清洗工作，从源头上进一步改善地铁空气质量。
申通公司还透露，其准备着手研究将列车空调过滤网替换为空气过滤装置，进一步提升上海轨道交通的车厢空气质量。
对于经常乘坐地铁的人，专家们建议，可以选择佩戴专业的防护口罩，比如N90、N95等系列，除了可以阻挡PM2.5等细小的颗粒物之外，也可以过滤细菌等微生物。为了最大限度地躲避车轮和轨道摩擦产生的污染颗粒物，在地铁进站和出站时，尽可能离站台远一些。
【责任编辑】赵 菲, 百拇医药(石向东)