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男人,莫为堵车狂
http://www.100md.com 2006年1月1日 《运动休闲》 2006年第1期
     在我们生活的城市中,最司空见惯的现象却最让人忿忿不平。这看似矛盾的逻辑却在同一个现象上达到了统一。堵车是城市中最常见的现象,然而,男人(当然还有女人)碰到它后,仍然免不了大动肝火,堵车究竟有什么魔力和破坏力?

    堵车容易造成情绪不安、导致烦燥发怒,堵车不但坏事,还会影响自我情绪,更可怕的是,它会成为交通事故的隐患。堵车时,要疏通道路,更要疏通思路。

    堵车时,人们的情绪、行为会怎样?

    喇叭声声,此起彼伏

    皱着眉头,探头车外,观望猜测,前方是否有了车祸,骂骂咧咧,企图从里侧超车,强行上路

    有多少人安心地坐在车里,看看路旁行人,想想一天的计划安排,或拿出早饭,似平忘了在道上堵车?

    驾车如同驾驭,在方向盘后面.体内满溢的雄激素比脚下踩到底的油门更为危险。
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    男人为何比女人更不能接受堵车?原因是肾上腺素在作祟。当你打开车门,坐到方向盘后面,眼睛看着前方时,感觉像不像一个即将出征的战士?如果是这样,请你冷静10秒钟,深呼吸,然后再上路……

    发火的男人

    车只是代步工具么,目前为止,它的功能定位似乎远不止此。车无疑是便捷的交通载体、也是够炫耀的个人财物;它既是身份的体现,又是争强好胜的武器,甚至是一个危险的凶器。提到最后一点,很多情况下,坐在方向盘背后的是个男人。

    为什么是男人?5公里竟然走了40分钟。2个绿灯后,车辆仍是寸步未行。男人体内的雄激素开始上升,浑身开始发热,呼吸变得浊重,这种情绪的改变有时甚至可以触摸得到。于是他踩下油门,猛打方向盘,抢到了隔壁的车道。一声尖利的刹车,几声巨大的喇叭,整个路面乱作一团。

    不是说女人不会发火,而是因为男人体内天生多出的雄激素,让他十有八九失去控制。此时如果可以将一些医学仪器连在他身上的话,一定会清晰地显示出血压升高、脉搏跳动过速,心率增强。即便不用检测,他紧咬的牙齿间吐出的粗言恶语也已说明了一切。而这些情绪的爆发,至少需要10分钟才能让人心跳恢复正常,心情趋于平静。
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    但当路况顺利时,男人一边拨弄着方向盘,一边还不停地巡视道路两边,好似生怕漏掉任何一个美女似的。女人说你盯着前面啊,男人说开车要来回瞄,女人说小心前面有人,怎么不盯着车前,男人说眼光要放远一点,没听过教练这样说吗。

    有人这样说,公路上最大的杀手不是酒精而是雄激素。事实上不论是哪个路段,哪些时候,哪个年龄段,男人都经历了大大高于女性的车祸受伤及死亡率。不论是作为司机还是作为乘客。

    相信吗,根据美国保险公司关于公路安全的数据,2/3的机动车车祸死亡者皆为男性,其中包括71%的汽车和90%的摩托车肇事。甚至连行人被撞的概率,男子也比女子多1倍。

    其中一个原因是,平均来说,丫染色体的拥有者花在驾车的时间上要多于另一半。这本身便说明了体内雄激素含量的不平衡是多么重要。绝对点来说,交通肇事基本上属于男人的范畴。

    受伤的男人
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    为什么受伤的总是男人?难道男人天生命短,数据本身似乎语焉不详,不过联想到男女间的平均寿命,似乎正应验了老子的“以柔克刚”的道理。男人比女人更钟爱速度,他们驾车时不但容易加速,也容易抢道。另外他们时常忘记系保险带,以及酒后驾驶。据统计,美国39%的男性车祸死者血液内酒精含量都达到甚至超过0.8%,而女性只有18%。

    很显然,汽车显现了男人内心的低能。对此,科学家们还不完全明了真正的原因,不过他们怀疑男人喜欢将公路曲解为沥青丛林。从字面上看,这几乎是男人君主欲望的一种体现。看到前面有一辆车,立即让人产生一种竞争感和冲动。踩下油门超过它,换来5秒钟的好受,直到你见到前面还有另一辆。

    也许并不能完全怨人,糟糕的驾驶环境容易让人产生受骗似的感觉,从而忽视理智作出决策。这种情况下,司机更多依赖的是原始行为,就像他们的大脑忽然一片空白一样。

    好莱坞也起到了推波助澜的作用。电影《Fast 2 Furious》上映后,美国德克萨斯州被迫在影片上映期间大量增加高速公路的值勤人数。在加利福尼亚,高速公路巡警逮捕了6名超速者,他们都刚看完这部片子。其牛不乏有早就过了出风头年龄的中年人,有的甚至还带着孩子。他们“不知道自己已经超速了,直到被警察拦下”。
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    看来汽车不适合男人。媒体对此也有不良助长。有时,它们对男性角色及驾驶模式有潜移默化的影响。这些版面的报道让车演变成了进攻的盔甲。

    好斗的男人

    那么盔甲中的人是不是武士呢?那辆车从后超出,停在你前面,车里人走出来,和你一样一同上厕所,这时两人间彼此眼光相遇,有点尴尬,却并先恶意。刚想好的一句骂人的话硬生生地吞了回去,好象刚开车的人不是他千样。我们仍是温文尔雅,互相谦让,是什么让我们变成了另外一个人,车改变了我们吗?

    在我们身处的大城市,一个司机每天可能与2000—3000名其他司机相遇。在其中大多数情况下,允许反应的时间只有一眨眼的瞬间。当前面的人脚踩刹车时,后面车里的人必须几乎同步反应。一天中必须有那么多交互反应,那么快,且与那么多不同的人。一旦失败便会付出极高的代价,此外,这种交流还是封闭的,因而是容易被误解的。就像电话中的交谈完全听口气而没有面部表情一样。车中的交流只有表情没有声音。有时,简单地挥手可以表示为让你先行,也可以理解为动武威胁。
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    如果说带着旺盛的雄激素上路是危险的话,那么在高峰时候携带它无异于自杀。同样据美国高速公路交通安全管理机构统计,夜间高峰期间的事故,男性是女性的两倍。

    早上也好不到哪里去,那些受压力或者受气的司机会不由自主地有所表现,些微的变化便会演变成开赌气车。征兆便是他们开始喋喋不休地数落同事、家里人,说话开始拔高音调,有事没事地开始找茬,指责别人不会开。如果碰到这些情况,无论是不是你开,都得小心了。事实上很多人都会有这种来自紧张更会导致紧张的体验,也许正看这篇文章的读者都在想我肯定不是这种人,我要比他们好一些,可究竟多少人是好于平均水平呢?

    遇到堵车时怎么办?

    打开车载音响(或许你已经开着了,那么切切实实地听吧),倾听音乐,让它抚慰你的不安;或者倾听节奏强烈的曲调,让它们带走焦虑。别去听喋喋不休的广告与琐琐碎碎的闲聊,那会令你更加烦躁。

    注目街道上的美女,也许她们可以分散你的不耐烦。

    备几本喜欢的图片杂志,顺手翻来,以度难堪的时间。

    拿出小本子,记下当天要做的或已经做过的事,让计划和回忆填补即将发热的大脑。, 百拇医药(袁 钟)