汽车内饰4大风格
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优美的外观动人心弦，驾车者尽情驰骋的时候，任何车身的美丽都被旁人所羡，而置身其中更能为自己带来享受的则是车辆的内饰。
随着人性化理念的不断提升，汽车内饰已经不是一味的追求豪华奢侈，而是将人体工程、人机工程、心理学等等因素进行统筹考虑，高科技多媒体技术的引进，也使得原先枯燥呆板的汽车内饰更加丰富多彩变化多端。汽车内饰能够充分展现不同文化对设计的影响，不同国度的品牌，展现出各自独到的人文理念。
德国精密的科技风格
德国人一贯的缜密作风在车辆内饰上再次表露无遗，精湛的缝合、优良的选材，他们最善于营造出一种丝丝入扣的氛围，就连操控的按钮也经过了严密的计算，这些传统布局上的细节已经能让人拥有无限的满足感。
随着人机功能不断提升、车载多媒体技术的日臻完善，宝马率先推出名为“iDrive”的智能驾驶控制系统，将数百种功能集合在系统中，用一个旋钮控制器和LCD液晶屏完成操作，传统的机械操作被电子化取代.他们再次向世人提供了一种超乎想象的技术。最先应用该系统的是宝马在2001年推出的新一代7系轿车，超现代的火焰设计风格配上类似战斗机一样的操作方式.内外一统的新7系获得了新生代百万富翁的追捧。虽然，事后对“iDrive”的批判之风愈演愈烈，但是作为开先河之人，宝马所展现的科技风格，再一次引领了创新之潮。
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由于当年新7系可以提供大约700项功能，如果按照传统方式安排按键，不但令人眼花缭乱，也几乎不可能实现。宝马将这些功能分为三类：与驾驶相关的操作，如换挡等功能，分布在方向盘周围，其设计参考了F1赛车.可通过上面的按钮实现手动或自动档驾驶.并可完成两者间转换.传统的档把便消失了；一些常用的基本功能保持在仪表板上.包括车载电话、空调控制、音响控制等.都能通过传统的开关和按钮进行操作；其余大量的功能，包括通讯、远程网络服务、舒适性功能等，则设置于一个高度集成的中央控制中心。其中后两类功能可以根据顾客需要而进行调整.从而达到个性化要求，并且通过安装在中控台上的旋钮控制器来启动.该控制器同时连接到车载显示器上。旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。虽然，iDrive系统拥有先进的理念，但是由于功能高度集中，且系统缺少优化，因此在稍后的新车上，该系统进行了大幅度的简化。
在宝马之后，奥迪也在新一代A8上推出了MMI多媒体交互系统.奔驰则在2005年的新一代S-Class上展现了最新的COMMAND系统，后来人自然吸取了前者的教训，在功能上更为清晰、设置更加人性。三家顶级德国厂商争相推出了具备整体操作的车内控制系统，不仅使车厢内设置大大简化，中控台、仪表板布置更加大方而优雅，也使旗下的各级轿车拥有最顶尖的科技含量。并非一味追求华贵奢侈的装饰，从理想的人机交互功能着手.这正是德国人缜密踏实的造车风格的体现。
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英格兰贵族般的奢华
经过一番折腾，曾经是英格兰造车工艺皇冠上钻石的劳斯莱斯、宾利已悉数被国外收购，虽然他们已经不属于英国，但是他们骨子里的根却依然保留了贵族的血统，最高档的皮革、最漂亮的桃木.就连仪表板表面，都是经过悉心打磨，如今即使你不是英格兰的世袭贵族，也有资格享受同等高贵的待遇。
2003年劳斯莱斯推出了新一代幻影(Phantom)，这是其归属宝马之后的首款新车。从古典马车般对开式车门进入车厢，宽敞的入口和2米多高的车身，保证名流们能以最佳的姿态步入他们的移动行宫。每一款劳斯莱斯都是根据买家的需求而特别订制，但是有一点几乎完全相同，劳斯莱斯的后排永远是主人的独享领地。因此，新一代幻影在突出奢华的同时，进一步将贵族般的享受推向了极致。
我们选取几个细节来一探劳斯莱斯的用心良苦。后排沙发式的座椅宽大而舒适，尤为重要的是采用了特殊的染色工艺，当主人优雅的探身坐下.或辗转挪动身子的时候.不会发出令人尴尬的吱嘎作响声，对于那些即使细节也十分关注的贵族们来说，这点改进足以让他们能够毫无顾忌的在车厢里辗转腾挪.而不会稍有歉意的嫣然一笑。
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坐车的人会不会用到伞呢?劳斯莱斯用实际行动回答你，至少他们的尊贵客人会在必须的时候用到车门夹层里预留的那一把大伞。伞柄上嵌有的RR标志可不是为了追求虚荣而自己刻上的，而是劳斯莱斯随车配送的。车厢外飘着细雨纷飞.车身巨大的幻影只能停在小道一边，于是穿着黑色礼服戴着白手套的英格兰老管家，优雅的从车门边抽出一把大伞.恭敬地让主人踏出车厢，谦卑地随着主人走进不远处的一座中世纪古堡……也许除了多雨的英格兰才会有这么一幅场景.但是你别忘了，它就是一款地道的英格兰轿车。
美国粗犷之美重实用
美国一贯号称车轮上的国家，也许是因为车辆太过普及，因此他们对汽车的理解更多仅仅属于代步工具.即使是高档轿车也只是镶上了一个巨大的外壳而已。不够时尚的外观、不够精致的做工、不够功能的内饰，美国车似乎即将沦为二等车的代名词。有人曾玩笑说，也许你的一张信用卡都能从车厢缝隙里消失得无影无踪。即便如此，美国车仍然展现出其宽敞而实用的一面，他们缺少的是华丽而时尚的元素。
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作为美国最顶尖的轿车，凯迪拉克DTS在去年上半年正式换代，再次成为美国总统的座驾，但是除了外观向钻石概念略有靠拢外，其内部的陈设似乎依然停留在上个世纪，虽然我们无法了解布什那款加长防弹车的内部的情况，但是除了一些高科技装备外，估计这位美国总统也不得不忍受国产车的种种诟病。DTS的中控台竟然如此简单，根本不像是一台旗舰级轿车所应具备的功能，除了中央的液晶显示屏能够展现出通用OnStar系统的威力外，其它的按钮、旋钮相比德国的井井有条和日本的内外兼修，也许只能用“土”来形容了。虽然美国车在外表上明显落后于对手，但是他们更加注重实际效用。在德国车上随处可以找到的电子设备，即使在DTS上也很难觅到踪影，即使是后排的座位也只能享受到两个空调出风口的待遇。但是，也正因此，三张完全独立的座椅配上三个头枕，就算是美国大块头也照样可以在后排获得足够的空间。也许他们的理念就是花哨的东西不必在车上享用，人在车中舒适才是第一位重要的。
时至今日.除非是用来攻打海外市场的美国车.可以在内饰上见到些许改进，其它那些在美国本土销售的车型，依然保留着非常传统的布置和陈设，同时美国车巨大无比的特征依然保留，只不过随着日欧车型的冲击，也许有一天他们也会走上一条不尽相同的道路。, 百拇医药(Ａ．Ｃ)