10款炫酷概念
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鳍状稳定板，涡轮增压引擎、独立的透明圆罩覆在驾驶座位和乘客座位上……设计上的特色让概念车总是那么讨人喜欢。汽车生产厂商们在过去已经在汽车展上推出了不少概念车，它们要的就是令人叹为观止的那种效果。我们在选择时偏向个性比较狂野或者夸张的车，而且偏向价格更昂贵的车型。
1.道奇“挑战者”(Challenger)
道奇公司的“挑战者”与雪佛兰公司的“卡玛洛”在今年1月于底特律举办的北美国际汽车展上推出时肩负同样使命：为母公司提供与福特公司的野马(Mustang)一争高下的车型。尽管道奇希望投入生产挑战者，但至今已经过去了三年头，它还是未能如愿以偿。
摆在“挑战者”和“卡玛洛”前面的一大问题就是，营造的声势会不会渐渐弱下去?野马起初也曾大获成功，但如今库存量达到了顶峰。虽然“挑战者”和”卡玛洛”这两款车在汽车展上大出风头，但我们必须细想一下：等到“挑战者”和“卡洛玛”终于上市，对复古色彩浓重。动力强劲的双座轿车而言，市场会不会消亡?
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2.雪佛兰“卡玛洛”(Camaro)
通用汽车公司在过去的一年发布的好消息为数不多，其中之一就是这款雪佛兰“卡玛洛”原型车。这款原型车可以说是1969年产“卡玛洛”的现代版，它有着特立独行的外观。据说，通用汽车公司不准备让汽车诊所和专家小组对这款车动手动脚。
“卡玛洛”原型车采用了400马力的V-8引擎。
3.克莱斯勒“帝国”(lmperial)
克莱斯勒公司的“帝国”原型车可以说是一款令人生畏的车。而与克莱斯勒大受欢迎的300车一样，“帝国”大概旨在让底特律汽车再现昔日的鼎盛时期，当时那些车空间宽阔、气度不凡。“帝国”谈不上非常吸引眼球，不过它比300更加注重造型。如今克莱斯勒希望把这款原型车投入生产。
注意到开得很高的窗台了吗，它们的位
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置让人想起了300和劳斯莱斯轿车的窗台。
4.阿斯顿·马丁(Rapide)
阿斯顿·马丁公司生产的是跑车，而不是轿车，是不是?没错，是这样——不过可别告诉阿斯顿公司它开发的四门Rapide原型车并不是一款跑车。其他的高级汽车生产厂商正在研制它们称之为“跑车”或者甚至“双座轿车”的四门轿车，譬如宾利公司的欧陆飞驰(Continental Fly-ing Spur)和梅塞德斯公司的CLS级。阿斯顿的Rapide就属于这一类：严格上来说，它是一款四门车，不过由于流畅的线条和靓丽的外观，它更像是一款跑车。这是阿斯顿公司在设计方面的又一惊人之作。
Rapide采用了与阿斯顿的DB9和V-8Vantage双门车同样的机械构造，并且使用与DB9的V-12引擎几乎—模一样的动力装置。
5.蓝博基尼穆拉(Miura)
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蓝博基尼公司的穆拉把复古潮流带向了另一个阶段。它简直就是其早期车型的复制品。不过鉴于二十世纪六七十年代的原版穆拉是设计最受欢迎的车型之一，这实属明智之举。
蓝博基尼否认了它计划投入生产穆拉的说法。
6.马自达先驱(Senku)
马自达的概念车推出已有一年，并且得到了不错的反响。虽然马自达公司推出了“先驱”原型车和外观漂亮的“镝箭”(Kabura)跑车原型，但我们还是觉得前者更能体现历史上最佳概念车的精髓。也就是说，它那流线型。前卫的外观让人不由得回想起历史上的传奇车型，譬如70年代由博顿(Bertone)设计的蓝旗亚Stratos 0原型车，以及六十年代末。七十年代初由宾尼法利纳(Pininfarina)推出的几款法拉利概念车。
“先驱”曾在去年的东京汽车展上登台亮相，这款四人座跑车使用转式发动机作为动力。
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7.日产GT-R原型车
日产公司这款性感十足的GT-R原型概念车在东京汽车展上抢走了法拉利和奥迪的风头(展示的奥迪采用了蓝博基尼的引擎作为动力)。GT-R是日产的品牌名，沿袭国际潮流，尽管在美国市场还没有销售。
日产在最近的声明中声称，GT-R原型车“清晰地指明了最终的设计方向：2007年推出量产车。”
8.1大众EcoRacer
大众公司推出EcoRacer原型车，目的是为了能拥有一款耗油程度之省几乎闻所未闻的跑车。EcoRacer造型优美，车速差不多可达到每小时70英里。
大众在东京汽车展上展示了EcoRacer。
9.梅塞德斯-奔驰仿生车
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梅塞德斯这款仿生车原型的外观其灵感来自一种名为“硬鳞鱼”的热带鱼。该公司声称，这种鱼“有着流线型身材，因而代表着理想的空气动力学原理。”梅塞德斯的工程师们仿照硬鳞鱼设计出了这款车，并且在德国的风洞进行测试，结果发现这款车外观极其符合空气动态力原理，于是根据这种仿生学理念设计出了这款原型车。结果，外观造型相当优美、流畅。
仿生车让梅塞德斯得以探究仿生学技术在汽车开发领域的潜力——把生物学原理运用到系统设计上来。
10.迈巴赫Exelero
作为生产豪华轿车(动辄超过307美元)的厂商，迈巴赫应德国轮胎公司：富尔达(Fulda)的要求，生产了Exelero原型车。当时福尔达公司希望使用这款车研究新一代宽轮胎，不过这款概念车具有更重要的用途：为迈巴赫注入目前它所缺乏的勃勃活力。Exelero的外观酷似二十世纪三十年代的迈巴赫。
凭借700马力和双涡轮v-12引擎，Exelero曾在意大利纳尔达的高速赛道上达到了了小时218英里的车速。, 百拇医药(沈建苗)