F1在中国的第三次旋风
F1进入中国，进入上海，一转眼已经到了第三个年头。从2004年“F1中国元年”的余温还未散尽，到2005年的中国大奖赛面临的首次票务风波，2006年的F1中国大奖赛又在十月黄金周的第一天，即10月1日国庆当日举行。 文 潘涌涌F1进入中国，进入上海，一转眼已经到了第三个年头。从2004年“F1中国元年”的余温还未散尽，到2005年的中国大奖赛面临的首次票务风波，2006年的F1中国大奖赛又在十月黄金周的第一天，即10月1日国庆当日举行。这个时间段，与去年相比更为“黄金”，除了得天独厚的连续7天的第一天作为比赛日可以吸引更多的观众注意外，这个时间的安排也恰到好处地排列在了日本和巴西站之后，该时间段更好的杜绝了分站赛由于冠军都已经确定，而成为鸡肋的可能。
三年让我们积累了些什么
2004年舒马赫一骑绝尘，早早的将F1车手和车队的年度总冠军揽入法拉利的怀中，F1首届上海站因而变得缺乏悬念；2005年阿隆索在巴西站确保了自己的车手年度冠军，当初郁知非先生的那句“将F1车手总冠军悬念留到上海”的愿望，并没有得到实现，虽然车手冠军在上海揭晓悬念的愿望没有实现，但是车队总冠军的悬念依然保留到了上海站，虽然当时的麦克拉伦车手蒙托亚 ......
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