赵宁
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“我不想当先烈，我会以成功者的身份与中国的飘移事业一起成长。明年我们一定能成为世界级别飘移大赛的中国分赛区。那时，飘给全球人看!”
如果让赵宁坐在椅子上，出奇安静的他会淹没在人群中。如果这时，你和他谈飘移，会发现他的眼睛开始发光，声调会不自觉地升高，手开始在桌子上画各种示意图，赛道的、车的、飘移轨迹的，附近的人都会被他的一举一动所吸引。如果让他坐在驾驶座上开始飘移的时候呢?那时的他已经忘记了世界还需要遵守的物理规则!用他的话来说，“此刻，一切由我控制!我要它怎么飘!它就得怎么飘!”
速度不是赌命游戏
人们常说“男人的血液里，总是有些不安定的因素在躁动。”而不同的人有不同的转化方法，赵宁选择的是——速度!
从摩托车到改装赛车，速度的刺激是让他心跳加速的兴奋来源。然而，飙车并不是只有刺激，还有危险。 一次在公路上跑摩托车，因为机械故障，险些追尾撞到前面的大客车上，凭着技术和经验，他强行刹车，摩托车擦着火花摔了出去，万幸的是，在公路上摔出去的赵宁，没有滚到别的车轮下。
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赵宁承认自己是个骨子里理性十足追求完美的人，于是他开始反思，“公路飙车”是不是符合生活中的游戏规则?他明白速度的激情在很多时候不但危害自己，也可能牵连到其他人的生命安全。然而，能够专门让人全力飞驰的赛车场地少之又少。激情与理性的对垒，让赵宁感到很苦恼。
直到因公务去日本，使他第一次看到“飘移车技”，他才明白什么才叫真正的震撼。“那是怎样的车技啊!”在他接触到的地方，是飙车之外的全新的激情领域。
当时，日本赛车界的朋友邀请他试驾体验，生性谨慎的赵宁立刻推辞，因为以他当时了解到的赛车知识，飘移的状态十分危险。。“车尾那样甩来甩去的，尾巴都飘起来了!”有过车祸经历的赵宁很害怕，如果车一旦失控，就会翻滚成风车，成为赌命游戏。但他经不住朋友的百般诱劝，还有他心底压抑的对冒险与速度的渴望，决定尝试一把，然而这一坐，他便知道自己再也不想下来了!
“那种飘移的感觉真是太刺激了，身子有点飘，看着窗外那些观众的赞赏眼神，我很有成就感”赵宁相信，只要是喜欢车的人，都会被飘移中的那种感觉所征服的。
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飘移的背后是精准
2004年，日本漫画《头文字D》风靡亚洲，同时也引起了国内玩家对飘移技术的关注。赵宁觉得似乎该干点什么了。“就像每年都有苹果从树上落下，但是只有牛顿想到了地心引力定律。”
虽然瞬间就喜欢上了飘移，但是赵宁不属于莽撞之人。第一步要做的，不是上车练手，而是从日本搬回一堆飘移相关资料，开始系统地研究飘移的原理、安全性、车辆的技术指标等。
2003年赵宁再一次和朋友自费去了日本学习，他铁了心要学有所成。他们以学习飘移改装的身份进入了当地的私人俱乐部，只听高级技师的技术讲解，根本没有机会试车。“在日本，几乎每一个汽车维修技师都能作出流畅的飘移动作。”赵宁按照技师的讲解在笔记本上做了详细的解析记录。哪怕是一个不知名的零部件。一个星期的学习结束后.他们将大量的原版资料带回国，进行了深入的研究和场地实践。
回来后，只要一有空闲，赵宁就上车练习，寻找飘移中那种人车合一的感觉。一年后，他终于可以飘移出一些基本的动作了，这种感觉让他欣喜。一切都在你的控制之中!当你开始飘移的时候，这个世界的所有物理甩尾控制起来，甚至变化花样。飘移的核心“控制能力”是本能的享受，也可称之为权力欲的转化。而漂移要比一般的赛道赛车危险系数小得多，和F1相比，它可以在以170、180迈的速度在原地进行表演。实际上，飘移是对操作精准性要求很高的一种技术，而场地要求很简单，各种路面不限。“唯一让我觉得棘手的就是庞大的改装费用。如果我们尽兴地飘移一次，四个轮胎就基本报废了。
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300万投身飘移
在日本，感受到日本车迷对这项运动的强大高涨的热情后，赵宁越来越觉得在国内也应该有这样的比赛，让国人拥有自己的平民英雄和场地赛道。利用一年的时间筹备，2005年，赵宁终于如愿以偿在金港国际赛道旁组建起了自己的D1汽车飘移俱乐部。2006年4月他和朋友自行出资从日本引进了三辆顶级飘移改造赛车(尼桑S13、马自达RX-7、丰田GS-44)，并同期开设飘移培训班。
说起投身“飘移”活动对自己的改变，赵宁发现“精益求精”的态度越来越强烈了，看到别人能飘出的花样，就会忍不住对自己说他能，我一定也能!他承认这是男人的好胜心。
从设计展厅到维护赛车，几个月的时间300万的积蓄被他全都垫了进去，赵宁说，他和朋友对这三辆赛车关怀备至。在资金周转不灵的时候很少碰赛车，以防出现失控、刮蹭等事故，因为维修一次需要很大的费用，且只有聘请日本的技师才能维修，即便自己知道哪里出的故障也不敢亲自动手。
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“可以说我们是国内第一家飘移俱乐部。北京现在有很多改装店，但是他们的改装概念和我们完全不一样。”赵宁认为自己的特色就在于将原装技术也引进了。目前，俱乐部需要靠一些表演来为自己奠定资金保障。
赵宁不是空想家，对于创立D1汽车飘移俱乐部。首先他认真分析过国内的环境，有能力参加飘移的人绝对不在少数，“玩得起改装车的人就能玩得起飘移，毕竟改装车飙速度，限于场地需求，发展有限。”而飘移场地的要求和安全性都远远胜过普通改装车的速度赛。“改装车在国内的市场早已成熟，如果没有巨大的资本和活动能力，就无法投身竞争。但是，飘移改装还是一个全新的领域，如果现在不投身进入，就会有后来者挺进。”赵宁不想让自己错过时机，追悔莫及。
在俱乐部成立后，赵宁坦言，“我相信我会留名史册，多少年以后，人们只要提到中国飘移族，一定会提起赵宁!中国飘移第一人!”说这话的时候，他充满了信心，仿佛这一年来砸进去的300多万，没有伤到他任何元气。
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然而，推广国内飘移活动的事业，举步维艰，而这个狠角色在全力拼搏，就像他当年学习飘移技术时候一样，无论再大的困难，他都要全力去征服。
征服，是强者的快乐之本。
梦是氢气球
时至今日，D1汽车飘移俱乐部一直在烧钱，他把所有买卖的盈利都投了进去。虽然俱乐部本身很受欢迎，现在已经有了200多个会员。但是，关于飘移活动的推广，却是酸甜苦辣，什么味道都有。
飘移活动的推广需要厂商的设备和资金的支持，而漫长的洽谈，虽然让人觉得胜利一定会到来，但是光明前的黑暗却十分难熬。由于国内的相关赛事非常少，组织也不够完善。赵宁的心又拧成了一股麻绳。 2006年10月初，由国家体育总局和中汽联联合主办了一场飘移大赛，在上海和北京两个赛场邀请美国的车手来中国进行表演和小型比赛。然而，赵宁错过了北京赛，拒绝了上海赛，“带着自己的车免费冠名给国外的车队，这一点我绝对不同意!我们是中国人，有自己的改装车，我不希望挂别人的招牌!”
各种各样的困难和苦恼，赵宁在叙述的时候，都是淡淡的，仿佛那些困难都是必须经历的一样。只有谈起飘移本身的快乐时，他才变得极其兴奋。关于飘移，赵宁感受过郁闷、心痛，但更有痛快的感觉，爱上飘移的他，神采奕奕，仿佛能看到胜利一刻的辉煌。
“我会坚持下去的，无论多困难我都会坚持下去，任何新生事物的推广都是有困难的。”赵宁有良好的心理素质，当然还很幽默，“我不想当先烈，我会以成功者的身份与中国的飘移事业一起成长。明年我们一定能成为世界级别飘移大赛的中国分赛区。那时，飘给全球人看”
那一瞬间的激扬，让人恍惚看到这个男人的背后，一个巨大的车尾飘起来了……, 百拇医药(爆 爆)