西田造船
西田看过一本叫《太平洋我一个人》的小说，小说主人公一个人横渡太平洋。从那时候起，西田心里也种下了一个横渡太平洋的梦，而要横渡太平洋，就要先制作帆船。
20岁时西田进入企业做了一名基层工程师。他很清楚，要实现梦想，必须要有经济基础，因此，他努力工作，40岁就升任了公司总经理，并带领团队创办了上海分公司。
从22岁开始，西田便利用业余时间开始建造自己的帆船。从钉第一颗螺丝钉开始，忙了一天的他也没有感到疲劳，却沉迷其中，觉得在挥汗如雨中释放了工作压力，生活过得更加充实了。他知道建造这艘帆船不光要付出很多辛劳，也要看得开，所以，他给船取名“空知号”。
也许是上帝的关爱，他在帆船俱乐部遇上了一位美丽的姑娘，因为有着共同的爱好，他们很快就相恋了。五年后，他们结婚。婚礼很独特，“空知号”刚完成了船的主体建造，上午举行了帆船的下水仪式，下午两人便在船上举行了浪漫的婚礼。这艘船就如同他们爱情的结晶，从此，两人携手建造这艘漂洋过海的“空知号”帆船。
梦想的种子从生根发芽到开花结果，需要长时间的艰辛劳动。他们一直坚持努力做出自己的风格。他们不用已有的设计图纸，而是加入自己独特的想象自由发挥。船内还设置了图书休闲区，当远航劳累时，人们可以一边喝咖啡，一边阅读书籍。
西田和妻子平时的工作都很忙，只有在假期才能抽出时间制作帆船，加上他们对细节的精益求精，所以，制作进度并不快。夫妻俩常忙得只吃泡面，可看到船一点点地搭建起来，他们觉得就像是自己养的孩子在慢慢长大，这其中的投入与付出一般人很难体会。
55岁时，由于妻子患病加重，西田辞职回到日本，一边照顾妻子，一边建造帆船。为了让妻子早日看到帆船的完成，他加快了造船的速度，终于大功告成。
虽然建造帆船的时间和费用要远远高于购买一艘船的费用，这艘建造了35年的帆船耗资两千万日元(约一百万人民币)。很多人对此并不理解，但西田却觉得每个人都有自己的爱好，这样人生才不单调。何况“空知号”见证着他们的爱情。
西田终于实现了自己儿时的梦想。每当他驾驶这艘帆船独自旅行，吹着海风，看着蔚蓝色的大海，回忆起和爱人相处的美好岁月，他内心就非常激动，因为他在这艘船上找到了属于自己真正的人生。 (邱国统)
20岁时西田进入企业做了一名基层工程师。他很清楚，要实现梦想，必须要有经济基础，因此，他努力工作，40岁就升任了公司总经理，并带领团队创办了上海分公司。
从22岁开始，西田便利用业余时间开始建造自己的帆船。从钉第一颗螺丝钉开始，忙了一天的他也没有感到疲劳，却沉迷其中，觉得在挥汗如雨中释放了工作压力，生活过得更加充实了。他知道建造这艘帆船不光要付出很多辛劳，也要看得开，所以，他给船取名“空知号”。
也许是上帝的关爱，他在帆船俱乐部遇上了一位美丽的姑娘，因为有着共同的爱好，他们很快就相恋了。五年后，他们结婚。婚礼很独特，“空知号”刚完成了船的主体建造，上午举行了帆船的下水仪式，下午两人便在船上举行了浪漫的婚礼。这艘船就如同他们爱情的结晶，从此，两人携手建造这艘漂洋过海的“空知号”帆船。
梦想的种子从生根发芽到开花结果，需要长时间的艰辛劳动。他们一直坚持努力做出自己的风格。他们不用已有的设计图纸，而是加入自己独特的想象自由发挥。船内还设置了图书休闲区，当远航劳累时，人们可以一边喝咖啡，一边阅读书籍。
西田和妻子平时的工作都很忙，只有在假期才能抽出时间制作帆船，加上他们对细节的精益求精，所以，制作进度并不快。夫妻俩常忙得只吃泡面，可看到船一点点地搭建起来，他们觉得就像是自己养的孩子在慢慢长大，这其中的投入与付出一般人很难体会。
55岁时，由于妻子患病加重，西田辞职回到日本，一边照顾妻子，一边建造帆船。为了让妻子早日看到帆船的完成，他加快了造船的速度，终于大功告成。
虽然建造帆船的时间和费用要远远高于购买一艘船的费用，这艘建造了35年的帆船耗资两千万日元(约一百万人民币)。很多人对此并不理解，但西田却觉得每个人都有自己的爱好，这样人生才不单调。何况“空知号”见证着他们的爱情。
西田终于实现了自己儿时的梦想。每当他驾驶这艘帆船独自旅行，吹着海风，看着蔚蓝色的大海，回忆起和爱人相处的美好岁月，他内心就非常激动，因为他在这艘船上找到了属于自己真正的人生。 (邱国统)