机舱为什么有点儿冷
“空姐，麻煩把空调温度调高点儿，冷死了。”即使是在夏天，我们在坐飞机的时候也经常听到乘客提出这样的要求，而有经验的乘客则会自己带毯子或者外套来抵御飞机上的低温。那么，你知道为什么飞机机舱内的温度会那么低吗？
我们知道，飞机一般飞行在几万米高空中，这时飞机的外部环境是低温低压状态，温度大约为-50℃，而气压也大约只有0.25帕。如果不采取措施，机舱里的乘客就会因缺氧而昏迷，甚至被冻成冰棍。
为了保障飞机上乘客的安全，飞机上的空调系统和加压系统会努力营造出一个乘客容易接受的温度和压力。
飞机上，一般空气流动的方向是这样的：从机外到客舱，再到货仓，最后流向机外。飞机上装有两套相同的空调系统，每个空调系统都有两根管子。一根管子将从发动机引来的232℃的空气，通过三轮式空气循环制冷原理，降温到几摄氏度并排入混合室；另一根管子直接把232℃的引气排入混合室，空调系统通过调节这两根管子的开关大小，控制混合室混合空气的温度(类似于冷热水龙头的原理)，最后把20℃左右的空气排入客舱。
既然可以自如调节混合温度，为什么机舱总是要保持低温状态呢？答案是为了防止乘客昏倒!
美国测试和材料协会的研究表明，由于“减少肺通气”，以及困倦和气体积聚引起的大脑血流量减少，飞机上乘客昏迷的可能性非常高。而温度较高的过热舱压力和高机舱压力更容易触发这种情况，从而加大乘客昏厥的风险。由于每个人身体的温度都不同，所以航空公司宁愿让客舱保持低温，即使这样会让有些乘客觉得冷，但至少可以防止乘客昏迷。 (红尘布衣)
我们知道，飞机一般飞行在几万米高空中，这时飞机的外部环境是低温低压状态，温度大约为-50℃，而气压也大约只有0.25帕。如果不采取措施，机舱里的乘客就会因缺氧而昏迷，甚至被冻成冰棍。
为了保障飞机上乘客的安全，飞机上的空调系统和加压系统会努力营造出一个乘客容易接受的温度和压力。
飞机上，一般空气流动的方向是这样的：从机外到客舱，再到货仓，最后流向机外。飞机上装有两套相同的空调系统，每个空调系统都有两根管子。一根管子将从发动机引来的232℃的空气，通过三轮式空气循环制冷原理，降温到几摄氏度并排入混合室；另一根管子直接把232℃的引气排入混合室，空调系统通过调节这两根管子的开关大小，控制混合室混合空气的温度(类似于冷热水龙头的原理)，最后把20℃左右的空气排入客舱。
既然可以自如调节混合温度，为什么机舱总是要保持低温状态呢？答案是为了防止乘客昏倒!
美国测试和材料协会的研究表明，由于“减少肺通气”，以及困倦和气体积聚引起的大脑血流量减少，飞机上乘客昏迷的可能性非常高。而温度较高的过热舱压力和高机舱压力更容易触发这种情况，从而加大乘客昏厥的风险。由于每个人身体的温度都不同，所以航空公司宁愿让客舱保持低温，即使这样会让有些乘客觉得冷，但至少可以防止乘客昏迷。 (红尘布衣)