吴光辉：梦想是登天的梯
2018年9月1日，在中央电视台公益节目《开学第一课》的播出中，主持人放飞手中一架造型新颖、外形可爱的飞机模型，顿时引来了大家的一阵欢呼。随着主持人的深情讲述，这架由中国自主研发的C919大型客机的总设计师吴光辉院士出现在观众面前，并饱含深情地向世人讲述，中国自主研发的第一架大型客机背后的故事。
小时候，吴光辉就对电子产品产生了浓厚的兴趣，家里的一台收音机被他拆了无数次。一天，他看到天空中一架银灰色的飞机由远及近地飞过，在阳光的照射下，飞机像雄鹰一般，这是他第一次看到飞机。从此，在他小小的心里萌生出了一个大大的梦想——长大后要当个科研员，制造出更多的飞机。
可是，高中还没毕业，吴光辉就响应号召去农村锻炼了。虽然当了农民，但他并没有丢下心爱的书本，晚上下工后，就着昏黄的油灯，他常常看书看到天亮。1977年，国家恢复高考，报名参加高考后，吴光辉等来了南京航空学院的录取通知书。
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大学毕业后，吴光辉被分配到航空部的603研究所。由于研究所条件艰苦，一年后，同期来的同学纷纷调离，但吴光辉没有离开，他觉得这里离自己的梦想很近。2007年，对吴光辉来说是一道分水岭，他当上了商业飞机总公司的副总经理。同时，他也接受了新的任务，自主研发C919大型客机。大型客机不同于战机，载人多，既宽大又笨重，虽然他会设计飞机，但这仍是一块难啃的硬骨头。
然而，不管有多少拦路虎，都阻拦不了一个怀揣梦想的人。在誓师大会上，吴光辉说：“再难，也要把大型客机制造出来。”大型客机的气动力设计是首先摆在他面前的问题。他带领团队成员一次次对飞行器的运动规律进行分析，搞仿真、做试验，为了得出最准确的数字，他曾在高温、湿热的地方一遍遍地测气流和流速。从机翼到机身再到整机的分布，为了得出最准确的数据，他自掏腰包来回坐了两次波音公司的飞机。在飞行的飞机上，他发现波音公司的飞机噪音很小，并把这个发现仔细地记在了笔记本上。在设计时，他也尽量将C919大型客机的噪音降到了最低。
, 百拇医药 吴光辉还把最先进的飞机设计方案设计出来，通过类比和对比研究，在博采众长的基础上，通过采用视景合成、视景增强、红外图像、虚拟数据和三维图，从而有效地防止飞行员撞地、撞山，并且打破了在雾天不能飞行的规定。
那天，吴光辉反复对比飞机的外形，他觉得设计不理想，想打破现在的模式，可一时又设计不出更新颖的外形。于是，他放下手中的图纸，打开电视机，电视机里正在播放有关大熊猫的节目，看了一会儿他忽然拍着脑袋说：“哎呀，这就是最好的外形。”于是，吴光辉设计出来的C919大型客机像熊猫一样拥有了萌萌的外形。
2011年，C919大型客机终于迎来了投产。看着C919大型客机一步步出现在自己眼前，吴光辉做出了一个大胆的决定，他要去考飞行执照，因为他知道，只有从飞行员的角度出发，才能体验到大型飛机的细节。于是，湖北襄阳某训练场上出现了他的身影。经过高强度、高难度的训练，吴光辉的飞行水平突飞猛进，他终于可以开着飞机飞上蓝天。
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那天，C919大型客机滑行试验准备结束时，飞机忽然出现了故障。下班后，吴光辉和机务保障人员一起在机库中排障。当时正是数九寒天，机库四面透风，年轻人都有些顶不住了，更何况是年纪较大的吴光辉。于是，大家纷纷劝他回去休息。他却执拗地披着军大衣，蹲守在飞机旁，一个零件一个零件地查找原因。凌晨时分，问题得到解决，吴光辉这才长舒了一口气。
2017年5月5日14时，上海浦东机场，C919大型客机从第四跑道启动、滑行、加速，一飞冲天。那一刻，现场观众沸腾起来。看着蓝天上的大型客机，吴光辉的眼眶湿润了。
经过10年的探索，C919大型客机不仅创造了奇迹，还有了很多值得骄傲的地方：第一次按照世界先进标准研制现代干线飞机，第一次自主设计超临界机翼就达到了世界先进水平，第一次……
为了这些第一次，为了这个梦想，吴光辉的头发熬白了，但自己设计的飞机终于能够翱翔在蓝天了。吴光辉说：“梦想是登天的梯，梦想虽然漫长，但是坚持就会有收获。”, http://www.100md.com(黄淑芬)
小时候，吴光辉就对电子产品产生了浓厚的兴趣，家里的一台收音机被他拆了无数次。一天，他看到天空中一架银灰色的飞机由远及近地飞过，在阳光的照射下，飞机像雄鹰一般，这是他第一次看到飞机。从此，在他小小的心里萌生出了一个大大的梦想——长大后要当个科研员，制造出更多的飞机。
可是，高中还没毕业，吴光辉就响应号召去农村锻炼了。虽然当了农民，但他并没有丢下心爱的书本，晚上下工后，就着昏黄的油灯，他常常看书看到天亮。1977年，国家恢复高考，报名参加高考后，吴光辉等来了南京航空学院的录取通知书。
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大学毕业后，吴光辉被分配到航空部的603研究所。由于研究所条件艰苦，一年后，同期来的同学纷纷调离，但吴光辉没有离开，他觉得这里离自己的梦想很近。2007年，对吴光辉来说是一道分水岭，他当上了商业飞机总公司的副总经理。同时，他也接受了新的任务，自主研发C919大型客机。大型客机不同于战机，载人多，既宽大又笨重，虽然他会设计飞机，但这仍是一块难啃的硬骨头。
然而，不管有多少拦路虎，都阻拦不了一个怀揣梦想的人。在誓师大会上，吴光辉说：“再难，也要把大型客机制造出来。”大型客机的气动力设计是首先摆在他面前的问题。他带领团队成员一次次对飞行器的运动规律进行分析，搞仿真、做试验，为了得出最准确的数字，他曾在高温、湿热的地方一遍遍地测气流和流速。从机翼到机身再到整机的分布，为了得出最准确的数据，他自掏腰包来回坐了两次波音公司的飞机。在飞行的飞机上，他发现波音公司的飞机噪音很小，并把这个发现仔细地记在了笔记本上。在设计时，他也尽量将C919大型客机的噪音降到了最低。
, 百拇医药 吴光辉还把最先进的飞机设计方案设计出来，通过类比和对比研究，在博采众长的基础上，通过采用视景合成、视景增强、红外图像、虚拟数据和三维图，从而有效地防止飞行员撞地、撞山，并且打破了在雾天不能飞行的规定。
那天，吴光辉反复对比飞机的外形，他觉得设计不理想，想打破现在的模式，可一时又设计不出更新颖的外形。于是，他放下手中的图纸，打开电视机，电视机里正在播放有关大熊猫的节目，看了一会儿他忽然拍着脑袋说：“哎呀，这就是最好的外形。”于是，吴光辉设计出来的C919大型客机像熊猫一样拥有了萌萌的外形。
2011年，C919大型客机终于迎来了投产。看着C919大型客机一步步出现在自己眼前，吴光辉做出了一个大胆的决定，他要去考飞行执照，因为他知道，只有从飞行员的角度出发，才能体验到大型飛机的细节。于是，湖北襄阳某训练场上出现了他的身影。经过高强度、高难度的训练，吴光辉的飞行水平突飞猛进，他终于可以开着飞机飞上蓝天。
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那天，C919大型客机滑行试验准备结束时，飞机忽然出现了故障。下班后，吴光辉和机务保障人员一起在机库中排障。当时正是数九寒天，机库四面透风，年轻人都有些顶不住了，更何况是年纪较大的吴光辉。于是，大家纷纷劝他回去休息。他却执拗地披着军大衣，蹲守在飞机旁，一个零件一个零件地查找原因。凌晨时分，问题得到解决，吴光辉这才长舒了一口气。
2017年5月5日14时，上海浦东机场，C919大型客机从第四跑道启动、滑行、加速，一飞冲天。那一刻，现场观众沸腾起来。看着蓝天上的大型客机，吴光辉的眼眶湿润了。
经过10年的探索，C919大型客机不仅创造了奇迹，还有了很多值得骄傲的地方：第一次按照世界先进标准研制现代干线飞机，第一次自主设计超临界机翼就达到了世界先进水平，第一次……
为了这些第一次，为了这个梦想，吴光辉的头发熬白了，但自己设计的飞机终于能够翱翔在蓝天了。吴光辉说：“梦想是登天的梯，梦想虽然漫长，但是坚持就会有收获。”, http://www.100md.com(黄淑芬)