奥运真的来了，很多它曾经落脚的城市都因此而发生了改变，甚至可以用翻天覆地来形容。那么，里约呢？

    打通城市交通线

    第31届夏季奥林匹克运动会第一次来到年轻的南美大陆，巴西是“金砖国家”的后起之秀，里约是巴西最重要的城市之一，它拥有风光旖旎的海滩和桑巴舞的狂欢之夜，同时庞大的贫民窟和世界第三大堵城也是里约的现实。

    里约的老城区南北狭长，背山面海，道路狭窄，以单行线居多，绕路堵车的交通沉疴难除。奥运会和残奥会分别在位于里约的东南、东北、西南和西北四个区域举行，奥运核心区是奥林匹克公园，位于西南部，无论距离加利昂国际机场、桑托斯·杜蒙特机场还是科巴卡巴纳海滩以及市中心均有四十多公里的距离。对一个经常出现交通堵塞的大城市而言，四十公里足以走上两三个小时，甚至更长。

    打通交通线，是申奥成功后的里约最为棘手的问题。申奥时，里约承诺实施快速公交方案，在奥运会四个赛区和里约市各重要景点、商业区之间构筑公共交通网，另新建一条单日客流超过30万人次、连接也已建成的1号线及2号线与快速公交线的地铁线路。但事实上，起初的规划并非如此，而是修建一条直通奥林匹克公园的地铁线路，但最终由于耗资过大而作罢。

    在2009年里约申奥成功时，仅有16%的市民可以选择高容量的公共交通出行系统，随着交通升级，这一比例已经上升至38%。当里约奥运会8月5日开幕时，可以使用高质量公共交通的人数比例将上升到66%。目前已经开通的快速公交线路 ......