价越低，越花钱
你有没有过这样的经历：遇到服装店打折，这么便宜，当然要多买几件。本来想省钱，买完一算，总的花销比不打折时还多。
1865年，29岁的英国人威廉·斯坦利·杰文斯出了一本书——《煤炭问题》，指出能效提升和能源节约是一个悖论。当时的英国，主要的能源是煤炭，但英国的工业大量消耗煤炭使大家担心煤炭很快会用光，于是有人提出通过改良技术，提高煤炭的利用率来减缓煤炭的消耗。杰文斯则认为正好与之相反，每一次蒸汽机的成功改进都加速了煤炭的消费，通过提高能源的利用率来减少浪费这种想法听起来在理，实际上做不到。后来，人们将这一现象称为“杰文斯悖论”。
随着人们越来越富裕，汽车的价格和维护费用显得越来越便宜，越来越多的普通人买得起汽車。
通过汽车的发展，我们看到，虽然汽油的使用率更高，浪费更少，但实际上人们使用汽车的频率在快速增加，所耗费的能源总量也在增加。
值得一提的是，互联网初看起来似乎节省了大量能源，但事实上，互联网发展越多，电能消耗也越多，而且带动的线下产业也使能源的消耗呈指数增加。
技术的提升确实能提高能源的利用率，但无法阻止能源消耗的大量增加。这一现象在人类社会中随处可见，可以说，“杰文斯悖论”贯穿了人类的历史。, 百拇医药(文凡)
1865年，29岁的英国人威廉·斯坦利·杰文斯出了一本书——《煤炭问题》，指出能效提升和能源节约是一个悖论。当时的英国，主要的能源是煤炭，但英国的工业大量消耗煤炭使大家担心煤炭很快会用光，于是有人提出通过改良技术，提高煤炭的利用率来减缓煤炭的消耗。杰文斯则认为正好与之相反，每一次蒸汽机的成功改进都加速了煤炭的消费，通过提高能源的利用率来减少浪费这种想法听起来在理，实际上做不到。后来，人们将这一现象称为“杰文斯悖论”。
随着人们越来越富裕，汽车的价格和维护费用显得越来越便宜，越来越多的普通人买得起汽車。
通过汽车的发展，我们看到，虽然汽油的使用率更高，浪费更少，但实际上人们使用汽车的频率在快速增加，所耗费的能源总量也在增加。
值得一提的是，互联网初看起来似乎节省了大量能源，但事实上，互联网发展越多，电能消耗也越多，而且带动的线下产业也使能源的消耗呈指数增加。
技术的提升确实能提高能源的利用率，但无法阻止能源消耗的大量增加。这一现象在人类社会中随处可见，可以说，“杰文斯悖论”贯穿了人类的历史。, 百拇医药(文凡)