2.5 灭蟑技术和方法治标不治本 重一次性杀灭,轻经常性的环境治理,导致蟑粮不断、蟑源不绝,而且全路各局缺乏用药的统一管理,滥用、误用杀灭药物造成蟑螂的耐药性增强,加之作业存在不到位，从而影响杀灭效果。

    3 列车蟑害防制对策 目前列车上主要是受到德国小蠊的侵害,而德国小蠊是小型蟑螂种类,生活周期短,繁殖快,据观察,德国小蠊在适宜条件下,一只雌虫一年可繁殖4代多,一对成虫一年理论上可繁殖1000亿只(杜云静,1992)[2]，加上其适应性强,隐蔽性好,因此防制比较困难,这是一项长期的工作。鉴于蟑螂作为一种生物物种在列车上和车站范围内完全消灭是不可能的,但将其控制在不足危害的程度是完全可以做到的。因此为确保高速列车、提速列车、国际联运以及普通客车等要达到无蟑害，特提出以下几点建议：

    3.1 铁路的各级领导要真正重视防制工作 要从防制体制上进行科学的规划,要明确职责,明确客运部门为蟑害防制主体，以经济杠杆为制约手段,尽快建立以承担“双灭”任务为主的消杀公司，以市场机制进行约束,培养一支技术精、作风硬、能够吃苦的专业消杀队伍，提供有偿消杀服务,实行奖惩机制。真正实施消杀与监测分开,疾病预防控制所具体负责蟑害监测，卫生监督所负责监督检查 ......